地鐵一號線
廣州地鐵一號線為東西走向，全長18.497公里（其中地面線2.048公里），設16座車站。單向斷面高峰小時運能5.55萬人次。每列車6節編組，最高車速可達80公里/小時，平均旅行速度35公里/小時。設計最小發車間隔可達到2分鐘。一號線於2023年12月28日動工興建。2023年6月28日全線開通運營，總工期66個月。2023年3月24日順利通過國家驗收。
地鐵二號線
2023年12月29日二號線三元里至曉港段開通。2023年5月22日順利實現了「指揮權」、「管理權」和「使用權」由建設部門向運營部門的移交。2023年2月20日，廣州市人民**批覆廣州市軌道交通二號線首期工程重大設計變更及概算。2023年4月5日，廣州市**批覆了二號線調整工程初步設計。2023年6月2日，工程開工報告獲國家批准，基建報批程式已經完成。2023年6月28日，二號線首期工程琶洲至三元里段開通試運營，與原有的地鐵一號線形成「十」字型交叉地下軌道網路，大大提公升城市交通運載能力。
2023年12月15-16日，廣東省科學技術廳在廣州召開《廣州地鐵二號線建設與創新》科技成果鑑定會。經過技術攻關，在我國實現了第乙個應用地鐵站臺遮蔽門系統、第乙個全非接觸式ic卡的自動售檢票系統，第乙個地鐵集中供冷系統，第乙個架空剛性懸掛接觸網技術，第乙個使用國產化a型車輛。
地鐵三號線
2023年，經各方面的努力，三號線全線43個土建工點已有37個實現開工。截止到去年底，土建工程已完成總量的39%。大塘站主體結構工程2023年1月26日率先封頂後，年內共4個車站完成主體結構施工，4個區間開挖貫通；盾構工程以2023年2月8日市橋站北-番禺廣場站盾構區間動工為標誌，順利掘進，年內共有13臺盾構機同時掘進。2023年2月17日，三號線工程初步設計獲得廣州市人民**批准，年內土建施工圖設計基本完成，機電系統設計進入第二階段工作。
地鐵四號線
2023年6月18日，廣州市**批准四號線大學城專線動工。四號線大學城專線長14.11公里，設車站5座，在琶洲塔站與二號線實現換乘，初步設計概算為56.77億元，計畫在2023年底投入運營。
地鐵五號線
地鐵五號線規劃全長約41.6公里，西起芳村區的窖口，終點至廣州開發區的黃埔客運港。線路全長約41.6公里，共設29座車站，其中11座換乘站，平均站間距1.54公里，最小站間距0.73公里，最大站間距2.87公里。五號線的建設水平和技術水平將有新的突破，如結合線路特點，將採用線性電機車輛等先進的裝置系統。建設工期： 2023年至2023年。
廣佛線預計2023年年底建成開通廣佛線佛山南海段，2023年建成開通廣佛線全線。根據規劃，廣佛線經過佛山市、南海市及廣州市三個城市，起始點為佛山魁奇路站，終點站為廣州瀝蟯站，線路全長32.328公里，總投資估算為147億元，共計建設22座車站，其中佛山市境內5座、南海市境內5座、廣州市境內12座。將來，廣佛線與廣州地鐵一號線在西朗站換乘，與廣州地鐵八號線在沙園換乘，與廣州地鐵二號線在南洲客運站換乘，與廣州地鐵三號線在瀝蟯港站換乘。
加拿大掠影
還記得紅色警戒2 資料片裡的一句台詞，那是美國陸軍元帥躲避蘇軍，跑到魁北克之後發出的一聲感嘆 這就是加拿大！北極熊比人多。雖然此行去了多倫多 蒙特婁 渥太華 尼亞加拉和千島，許多 目前不在身邊，先欠著，僅把手頭的 秀一下吧。從紐約出發，在開往加拿大的路上，天上出現了奇妙的雲彩 這裡是紐澤西州和加拿大...
公司制度掠影
到了公司一年多了，終於因為被選作提建議的員工，有機會第一次看到傳說中的制度。不看不知道，發現不知道的東西真不少。摘抄一二 通訊費支出 手機費報銷除需提供相關發票外，還需提供由電信部門出具的費用彙總清單。裝置的維護 損壞與賠償 1 領用電腦的員工在日常使用時要負責好裝置的維護工作，每月需填寫 裝置使用...
擠地鐵之地鐵限流
手機鬧鈴像集結號一樣玩命的在我耳邊叫，我知道上班的時間到了。我慢慢的從被窩裡爬出來，磨蹭了一會，穿衣 刷牙 洗臉 穿鞋 揹包 騎車。從家裡出來時已經7 20，按時間規劃，7 30到地鐵，7 35坐上地鐵，8 35到西直門地鐵站，從地鐵b口出，乘坐小三輪。8 45到單位樓下。應該有時間吃個早飯。但事與...