1.分類：
路由器和交換機可以一局條件對報文進行分類
包含自動分類和手動分類，自動分類就是根據介面上配置的信任型別分類，包括信任埠優先順序或者信任報文優先順序
手動分類就是通過acl對報文的ip位址，埠號，mac位址，入介面，協議型別，vlan號，cos，exp，ip precedence，dscp等。
2.流量監管：
流量監管的目的就是監督進入網路的流量大小，對超出的流量進行懲罰
流量監管通過car實現
用令牌桶技術進行測量流量，對符合監管條件的報文可以採取放行（pass）、丟棄（discard）、重標記（remark）、轉入下一級監管操作（continue）
car的位置：工作於網路層，對網路層的報文進行流量監管，並且car可以應用在入方向又可以應用在出方向。
入方向car--**程序--出方向car--使用者佇列--傳送佇列
car的原理：car允許配置多條規則，每一條規則對與報文的處理包括，分類、評估和處置三個步驟。當存在多條car規則時，報文被依次與每一條規則的分類條件相對比，符合分類條件的屬於本規則的確定的類，隨後，car將每一類報文分別進行測量，然後進行相應的處置。
cir：承諾資訊速率
cbs：承諾突發尺寸
ebs：過度突發尺寸
3.標記：
是用來對分類後的報文進行某種標識，以便下面的交換機也能分辨這個報文是哪種型別的報文。car利用流量監管毒符合條件的報文進行remark操作，科舉預先建立的各種標記間的對映關係對進入的報文進行二次標記。
car：流量監管的乙個功能就是對符合監管條件的報文進行重標記，標記的內容可以是atm clp，fr de,cos,mpls exp,dscp,ip precedence
對映表：稱為優先順序對映表，是一組全域性配置的各種優先順序之間的對應關係表。
對映表標記的原理：報文依據埠的優先順序信任模式，查詢相應的全域性對映表，對優先順序進行重標記。
介面上可以配置多種優先順序信任方式：
auto：當配置auto方式時，裝置會對進入的報文進行判斷，對於二層報文將選擇信任dot1p，對於三層報文將選擇信任dscp。
dscp:信任報文的dscp優先順序，並以此為依據查詢相關的對映表
本地優先順序（local precedence）是裝置為報文分配的一種具有本地意義的優先順序，僅在裝置內部生效。
car標記的原理：可以對經過測量的報文進行標記/重標記，包括ip precedence、dscp和cos等。
car標記最典型的應用就是將超出承諾速率的流量標記為低優先順序，以便在發生擁塞的時候優先丟棄低優先順序的這部分流量。
4.流量整形：
是一種主動調整流量輸出速率的措施，乙個典型的應用就是基於下游網路節點的sla/tca協定來控制本地流量的輸出。
流量整形通過gts實現，以令牌桶演算法測量流量，對於超出承諾速率的報文會放入乙個佇列進行快取。gts只能應用在介面的出方向，gts位於佇列排程機制之前，對符合承諾速率的報文放行，將超出承諾速率的報文入隊快取，當有足夠的令牌時再進行傳送，當快取佇列未滿時後續報文直接入隊，快取佇列滿時後續保溫直接被丟棄。
多條gts同時配置時，將按順序一次匹配，符合條件的執行整形操作後跳出，當所有規則均不匹配的時候，報文繞過gts直接進入使用者佇列。對於gts來說，快取佇列的長度預設是50
5.介面限速:
介面限速（lr），限制了從乙個介面發往下游報文的總速率，lr在令牌桶中引入了佇列快取的機制，因而減小了丟包率，平滑了流量，但同時和gts一樣增加了延遲。
lr位於鏈路層，在使用者佇列之後，傳送佇列之前，對從該介面發出的所有的ip報文和非ip報文(緊急報文除外）均能生效。lr只能應用在出方向，和gts相同
gts--使用者佇列--lr--傳送佇列
介面限速的原理：由於令牌不夠而不能傳送的報文會再次被送到使用者佇列，經過佇列排程之後在進入令牌桶進行評估，與gts中的簡單快取佇列不同，lr的快取幾乎可以利用qos擁塞管理中的所有佇列機制。
QOS相關原理介紹
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Qos的基本原理 ielab
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