前段時間看到一則新聞，說為了解決買票難的問題，杜絕票販子和售票員勾結起來倒票的行為，山東乙個專家建議鐵道部實行「火車票的實名制」，意思是把購票人的身份證號碼加入到火車票上，就象飛機票那樣。完了又有鐵道部的某個專家站了出來，說實行實名制度如何如何難，一則買票速度滿，二則進站檢查難等等。
看了以後，我想了半天，還是沒想出來這怎麼能禁止票販子和售票員勾結呢？買飛機票現在不就是把自己的名字和身份證號碼告訴，然後就會有人把票給你送來。有時也有手續費，老實說，這和到票販子手裡買票的過程基本相同。如果買火車票，買票的人還是把自己的身份證號碼告訴倒票的，然後導票的和賣票的相互勾結，把號碼輸入到票上，實名制能解決什麼問題呢。
所以，我看車票（包括飛機票）上買票人的實名制，能解決的問題僅僅是使用人只能是乙個人，轉讓恐怕困難些而已。
如果讓我說，不如實行賣票實名制。就是在**的每張票上打上銷售這張票的人的電子簽名、銷售時間和銷售視窗等資訊。這樣做我主要是基於以下幾點考慮：
1、實現簡單。乙個城市能被授權賣火車票的人畢竟是少數，尤其是火車站的視窗。因此實現賣票的電子簽名相對容易。
2、老百姓有知情權啊。我買不上車票，你買得上，我認了。但我總應該知道是誰賣給你的吧，你什麼時間買上的吧。
3、有了電子簽名，賣票的人心裡多少也會有所顧忌了。我就不相信，天下烏鴉一般黑，火車站從上到下都倒票，畢竟還是少數人的作為。這些人在電子簽名面前，多少會有所顧忌。
4、統計容易。正常情況下，售票員的班次，視窗情況的限制決定了他們銷售車票的數量應該基本平均，有了電子簽名，就很容易查出哪個售票員賣的車票最多，熱點時間、熱點線路的車票都被誰賣出去了。要知道，售票員可是車票的源頭啊。
5、其它。
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