最近發了一篇文章戲謔「可憐的中國移動」
有人認為何砝不懂經營和管理
想到這樣乙個問題：2.75g猶如電動自行車
通訊與交通差不多，都是搞運輸的，乙個是資訊，乙個是實物
如果把手機運營商比喻為租車公司
當前的gprs好比是自行車
而加強版的gprs也就是edge就是電動自行車了
某國的租車市場當前主流是租自行車
兩家公司——移動、聯通
而移動的實力強過聯通數倍
因此雖然自行車功能弱了些，移動倒也混得滋潤
電信、網通這兩小子眼看著移動租車這麼多年，眼紅啊
可惜國家不許他們玩
電信、網通只好搞個旱冰鞋（小靈通）樂和樂和
可惜移動的好日子不長了
因為鄰國的租車市場已經開始考慮電單車甚至汽車了
而移動發現本來不玩車的電信、網通也要玩電單車了
而且要命的是電信、網通要推出的電單車可能比移動的電單車好很多
也就是說在大家紛紛從自行車（gprs）轉到3g（電單車）甚至4g（汽車）之際
中國移動可能被分配不太成熟的電單車
因此移動只好一面應景地買幾台憋了若干年也不出生的電單車
一面採購大量的電動自行車（edge）
還要嘗試採購汽車（wimax）
edge這東西，2年前火過一次，中國移動在廣東實驗
**鋪天蓋地炒作啊炒作，說其如何如何好
不過之後沒了下文
原理很簡單，中國移動希望一步到位直接3g了
不希望再在edge方面破費
中國移動上edge的主導原因只有一 個，無論將來是上wcdma還是td-scdma,不可能馬上全網都建成3g，所以到了沒有3g的區域如果讓客戶用回gprs,就會讓客戶的感覺很差，但 是如果讓客戶降低到速率平均值可到100k的edge，客戶就會保持對中國移動的忠誠度。」
那為何移動兩年前不搭建？是當時edge終端不成熟？還是在等3g/edge雙模手機
如果現在把40個城市的edge作為3g的補充，是「蓄謀已久」還是「倉促上陣」？
中國移動的gprs在cdma面前很壓抑
如果早有edge補充3g的打算，幾年前為何不40個城市布置
你是否知道很多行業應用因為gprs速度太慢而擱置？
我說的可憐是移動本來可以上馬很好的技術，可是被迫......
雖然我不喜歡移動的壟斷和傲氣
不過也不覺得錢多的就一定要去扶持td
附1：所謂2g、2.75g、3g的手機通訊網路
不只是用於手機終端
不過手機終端是最主要的終端
因此這裡僅僅討論手機終端
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