物聯網技術未來誰主沉浮 多模融合產品成為趨勢

2021-09-23 11:41:10 字數 2203 閱讀 7237

物聯網時代已來,從智慧型城市到車聯網再到共享單車,萬物互聯的雛形已經出現。

但隨著物聯網需求爆發式增長的同時,物聯網技術標準的混戰也正不斷公升級,尤其是以低功耗廣域物聯網(lpwan)的競爭最為激烈,nb-iot、emtc、lora甚至是wifi都想在lpwan市場尚未大規模部署前獲得各方最大的支援,從而佔據商用的領先位置。

都想成為老大的lpwan們

每個lpwan技術的背後都站著數個行業巨頭,這讓每個lpwan技術都想成為未來物聯網的老大。

以電信運營商市場為例,目前眾多電信運營商支援並開始部署nb-iot網路,gsma的**顯示,nb-iot的出現將極大促進蜂窩物聯網產業發展,在2023年將有30億物聯網連線承載在運營商網路上,相比今日有7倍的增長。

而emtc也得到了眾多運營商的支援,在mwc2017(移動世界大會)上at&t、kpn、kddi、nttdocomo、orange、telefonica、telstra、telus和verizon確認支援emtc的全球部署。2023年3月,verizon在美國開啟了emtc的全國商用。

此外,lora由於採用非授權頻譜,技術標準成熟更早,相較於nb-iot及emtc發展更為迅猛。從2023年3月lora技術聯盟成立到現在聯盟成員數量達330多家。lora已擁有豐富的部署經驗,最新資料顯示,美國、法國、德國、澳大利亞、印度等17個國家公開宣布建網計畫,120多個城市地區已執行lora網路。荷蘭、瑞士、南韓等更是部署或計畫部署覆蓋全國的lora網路。

在國內,中國電信宣布建成全球目前覆蓋最廣nb-iot網路,實現31萬個基站公升級;中國聯通已在上海、北京、廣州、深圳等10餘座城市開通了nb-iot試點,預計到2023年將具有千萬級連線的支援能力;中國移動則是對nb-iot、emtc進行場外測試。

產業界需要主導標準

不過,不管nb-iot、emtc、lora如何想獨家霸佔物聯網市場,但由於物聯網應用碎片化、場景多樣化,最終只能是多種技術互補。

這一觀點得到了運營商、裝置廠商、晶元廠商等的支援。中國聯通認為這物聯網技術間並不存在互斥關係,而是互補的關係。目前,中國聯通在推進nb-iot試點商用的過程中,啟動了emtc試點,還會依需求區域性lora;中國移動也在進行nb-iot、emtc、lora的測試工作。

裝置廠商如華為、中興等均推出了nb-iot、emtc、lora不同的解決方案與產品。作為物聯網技術落地不可或缺的一環,晶元廠商也同樣認為未來是多種物聯網技術互補。不過,晶元廠商比其他廠商走的更為激進,其將多種物聯網技術整合到乙個晶元,讓物聯網裝置更加簡單。

例如,emtc的上下行速率均為1mbps,頻寬僅為1.4mhz,採用半雙工,支援fdd與tdd兩種模式,保留了一定的移動性,並且支援了volte語音通話。這些特性使得emtc在一些高可靠性、關鍵業務、時延敏感型的場景有廣泛應用,比如樓宇中的安保、老人護理、可穿戴裝置等。

nb-iot相比於emtc在複雜度上又降了一級,上下行速率60kbps,下行速率20kbps,頻寬僅為200khz,採用半雙工,支援fdd模式,並沒有移動性,也沒有volte語音通話。這樣的設計可以在成本上有效控制,適用於一些對時延不敏感、低資料量、覆蓋存在挑戰的場景,比如環境監測的計量表、家庭的水電煤氣表計等。這樣的設計可讓nb-iot、emtc滿足不同場景的需求,並可互為補充,從而成為lpwan雙雄。

多模融合產品成為趨勢

作為全球領先的智慧型共享單車領先企業,摩拜單車平台上目前已經運營了超過450萬輛智慧型單車,都配備了獨家自主研發的智慧型鎖。

摩拜單車聯合創始人兼cto夏一平指出,摩拜單車未來將拓展至全球市場,但全球運營商對於物聯網標準選擇的不同,讓摩拜單車的生產、配貨產生了不小的挑戰。「如果摩拜單車晶元只能支援單一物聯網標準,那麼未來摩拜單車將給歐洲、美洲、中國供不同的單車,這將讓摩拜單車生產、製造、發貨變得更加複雜。」

面對同樣困惑的不僅僅是摩拜單車,對於電信運營商而言同樣如此。據愛立信**,到2023年,將有約290億台聯網終端,其中約180億台物聯網終端。無處不在的蜂窩網路,非常適合實現**低廉的物聯網連線,物聯網裝置通過蜂窩網路將讓城市變得更為智慧型。

無論是沃達豐、西班牙電信、at&t、verizo等歐美運營商,還是國內的三家運營商都將iot作為戰略布局的重點。但面對物聯網複雜的應用場景,單純的nb-iot或者emtc將難以滿足需求,構建複合型精品網路,攜手產業鏈推進多模終端成為了運營商們的共同選擇。

作為乙個十足的長尾市場,物聯網涉及網路層、平台層、終端層、應用層以及周邊系統等環節。只有多模產品,才能支援像摩拜單車這樣的物聯網平台開發可在全球不同運營商網路中執行的物聯網產品;也只有多模產品,才能實現產品覆蓋的最大化和規模化,用底層晶元的規模優勢來化解物聯網市場碎片化的難題。

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