3.1.4 非指定箱號提空箱作業需求分析案例
下面給大家簡單說一下我經歷的某個專案的非指定箱號提空箱作業專案案例。
客戶是珠三角典型內河外貿貨櫃碼頭，年吞吐量30萬teu左右。專案背景略。
一 需求描述
提箱作業派櫃是指按照客戶、船公司、碼頭對貨櫃使用要求提取適合的吉箱（空箱）。
客戶對貨櫃的使用要求包括：船公司（大船公司在碼頭**）、箱主（大船公司）、貨櫃尺寸、貨櫃櫃型，此要求為提箱作業派櫃必須滿足的約束條件。
船公司對貨櫃的使用要求為在場貨櫃按照貨櫃進港時間順序先進港優先派櫃。
碼頭對貨櫃的使用要求有：沒有安排其它作業任務（包括計畫作業任務）的貨櫃、根據堆場計畫設定提箱、優先使用特定貨櫃、翻箱量最少、當前堆區存量最少貨櫃優先分派，此部分為系統優化考慮方向內容。
二 需求分析
1、 客戶對貨櫃的要求
在系統「so提吉箱管理」模組的提箱作業申請單填寫內容進行設定。
2、 船公司對貨櫃先進港先派櫃的在場箱時間計算公式
在場箱時間（天）=當前派櫃日期-進港貨櫃理貨員卸橋邊操作日期+1；
在場箱時間從進港當天開始計算。
3、 碼頭對貨櫃的使用要求
（1） 提箱作業計畫
設定某乙個堆區貝位、櫃號為優先或者限制派櫃堆位、櫃號。
頁面demo：
（2） 優先使用的特定貨櫃
表示設定特殊標識的貨櫃進行優先派櫃，在「貨櫃在場狀況檢視」模組對貨櫃進行設定優先派櫃標識。
（3） 堆區貝位較少數量貨櫃優先選擇派櫃
計算符合客戶對貨櫃要求的每個堆區貝位的貨櫃數量，數量較少的堆區貝位優先派櫃。
4、 翻箱量計算
作業機械取櫃方式分為軌道吊模式、單邊取櫃（從較大行數向較小行數順序取櫃）、兩邊取櫃（根據貨櫃堆放實際情況，可以從較大行數取櫃或從較小行數取櫃）。
軌道吊模式的翻箱量為貨櫃所處堆位之上的貨櫃數量，如下圖所示：
貨櫃1、貨櫃4的翻箱量為0個貨櫃，貨櫃2翻箱量為1個貨櫃，為貨櫃1，貨櫃5的翻箱量為1個貨櫃，為貨櫃4，貨櫃3的翻箱量為2個貨櫃，為貨櫃1和貨櫃2。
那麼，軌道吊取櫃模式的翻箱量=大於當前作業箱層高的貨櫃量。
單邊取櫃和兩邊取櫃的翻箱量為每行所阻礙貨櫃數量，如下圖所示。
提取貨櫃4的阻礙箱為貨櫃5，所以，貨櫃4的翻箱量為1個貨櫃。
提取貨櫃3的阻礙箱為貨櫃5、貨櫃4、貨櫃1、貨櫃2，所以，貨櫃3的翻箱量為4個貨櫃。
那麼，圍牆在行號較小側邊的單邊取櫃模式的翻箱量=當前作業箱同一貝位大於當前作業箱行號的貨櫃量 + 大於當前作業箱層高的貨櫃量。
同理，圍牆在行號較大側邊的單邊取櫃模式的翻箱量=當前作業箱同一貝位小於當前作業箱行號的貨櫃量 + 大於當前作業箱層高的貨櫃量。
5 兩邊取櫃模式的取櫃分界線確定
兩邊取櫃的場景是同一貝位堆放兩個不同箱主的貨櫃，一類箱主貨櫃取櫃方式，為從較大行數向較小行數順序取櫃，另一類箱主貨櫃取櫃方式為從從較小行數向較大行數順序取櫃。確定分界線以確定採取哪種取櫃模式而計算翻箱量。
5.1 確定分界線
根據當前貝位的貨櫃分布情況，計算兩類貨櫃的分界線，以分界線為邊界，確定從較大行數開始順序取櫃還是從較小行數開始順序取櫃。
分界線確定方法，把每個貨櫃的所在行號與貨櫃箱主建立對應對映關係，比較兩個不同貨櫃箱主是否處於相鄰行號，如果為相鄰行號，則把當前行號確定為分界線，如下圖所示。
分界線為行號1，如果需要提取箱主為msc的貨櫃，則從行號1開始提取，貨櫃1翻箱量為0個貨櫃，如果需要提取箱主為zim的貨櫃，則從較大行號4開始提取，貨櫃10為0個翻箱量。
三 功能操作要求
（1） 滿足派櫃條件的貨櫃派櫃順序
提箱作業計畫設定櫃號→優先派櫃標識貨櫃→提箱作業計畫設定堆位→先進港優先派櫃的貝位貨櫃數量由少到多→貨櫃在場時間→貨櫃翻箱量
（2）其它特殊情況
跨pool業務，在系統「so提吉箱管理」模組設定向被借櫃公司申請提櫃標識，系統自動篩選被借櫃公司貨櫃為待派櫃貨櫃。
（3）派櫃異常
終止派櫃功能執行條件：提示找不到符合要求的櫃、計算出翻箱量超過6個貨櫃的櫃；
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