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如果說移動智慧型終端是我們抓住的第一波機遇，那麼現在重要的是能否抓住第
二、第三波。」中科創達(300496,股吧)副總裁楊宇欣日前接受上證報記者採訪時表示：「目前我們十分看好汽車智慧型化和iot（物聯網）的市場。公司的技術定位也在演進，從作業系統拓展到人工智慧和邊緣計算，且都取得了相應研發成果。」
在人工智慧領域，從智慧型作業系統起家的中科創達基於自身特色，選擇了「嵌入式ai」這個突破口。何謂「嵌入式ai」？就是資料無須聯網上傳到雲端資料中心，通過本地計算即可進行實時的環境感知、人機互動、決策控制。「未來資料量的增速將大大快於頻寬的增速，資料都上傳到雲計算是不可能的，嵌入式ai的特點是更加經濟地解決問題。」楊宇欣說道。
「嵌入式ai」讓硬體智慧型化
如今，商家可以通過識別和分析顧客資訊，獲取顧客的性別年齡構成，店內行走路線，在哪些區域停留了多久，哪些是熱門商品等等資訊，從而及時改進以更好地吸引客流。
這是中科創達「嵌入式ai」的乙個應用場景。目前，該技術主要應用於商業地產和智慧型製造工廠。
雲計算雖然精確度高，但並不是所有的場景都適合，嵌入式ai則更加適用於輔助駕駛、資料安全以及離線狀態等場景。
具體來說，輔助駕駛或者自動駕駛系統，如果在雲計算，裝置端採集到資料後上傳，計算完成後再返回終端，這樣會不可避免的帶來一定的延時，而在駕駛場景中，這種延時意味著危險係數的提高。嵌入式ai的資料也會更加安全，比如家裡安裝了乙個監控攝像頭，用來關注老人和孩子的安全，上傳到雲端的計算也意味著隱私被洩露的風險提公升。還有就是離線時，雖然現在通訊技術發展很快，但仍然會碰到在地下停車場、商場裡沒有訊號的情況，這時候就不能指望雲計算了。
憑藉在對智慧型作業系統技術方面的多年積累，以及與全球領先的人工智慧演算法和晶元廠商的合作，中科創達推出的嵌入式人工智慧平台提供了從晶元層、驅動層、作業系統層到演算法層的一整套解決方案，旨在加速提公升智慧型終端裝置的本地實時環境感知、人機互動和決策控制能力。
2023年11月，中科創達面向智慧型硬體產品推出開放平台——turbox智慧型大腦平台，提供包括核心計算模組、作業系統、演算法和sdk的一體化解決方案，可在無人機、機械人、虛擬實境、智慧型相機、可穿戴裝置及其他更多的智慧型硬體領域種應用。
搶占智慧型駕駛艙市場
2023年12月，中科創達以6400萬歐元全資收購總部設在芬蘭的智慧型車載互動技術公司rightware。rightware是全球汽車數字儀錶盤細分領域的龍頭，可提供新一代智慧型汽車人機互動介面和引擎，已廣泛應用於奧迪等超過20個全球知名汽車品牌。
「這次收購有利於公司將自己的智慧型作業系統與數字儀錶盤相結合，開啟歐洲市場。」楊宇欣告訴記者，公司近期拜訪了寶馬、奧迪等廠商，對方表示有興趣繼續接觸。同時，rightware在中國的訂單也大幅增加，預計今年將實現盈利。
在智慧型駕駛艙的市場**上，楊宇欣表示，每年中國新車出貨量大約有2800萬輛，每輛汽車根據需求的不同，智慧型駕駛類的軟體可以給出幾十元到幾百元不等的**，而整個智慧型駕駛軟體市場容量可達千萬戶的級別。這就給像中科創達這樣能夠提供智慧型駕駛艙整體解決方案的企業帶來非常大的市場機遇。
車載系統內有哪些方面會應用人工智慧技術？「乙個應用就是對車內司機和乘客進行行為識別監測，現在一些創業公司在做這方面的嘗試，中科創達也在做，這對車廠生產下一代智慧型汽車會有幫助。」楊宇欣告訴記者，目前公司已經成為業內領先的汽車軟體系統**商，與多家中國、日本等知名車廠一級**商建立了合作關係。同時也在密切關注無人駕駛，基於智慧型作業系統的技術基礎，未來的中科創達從車內智慧型延伸到整車智慧型也是有可能的。
嵌入式linux開機應用程式自啟動
注意 etc profile檔案只在 登陸使用者後 才會執行。並且每個使用者登陸，都會進行一次。由 etc init.d rcs etc init.d rc知道，需要新增的程式可修改rc檔案即可。在rc末尾新增如下 add by qiuweibo 2014.5.21 start if e etc i...
嵌入式Linux中讓應用程式自動啟動
在很多嵌入式系統中，由於可用資源較少，常常在系統啟動後就直接讓應用程式自動啟動，以減少使用者操作和節省資源。如何讓自己的應用程式自動啟動呢？在linux系統中，配置應用程式自動啟動的方法有以下三種 1.通過 linuxrc指令碼直接啟動 通過loader向核心傳入init program可以定製首先...
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