寶馬發布三款新車，2023年將開啟最大規模產品攻勢

2019 年的第乙個月，寶馬發布三款新車上市計畫。

1月16日，新bmw 7系在在中國全球首發亮相，與bmw x7和bmw 8系雙門轎跑車共同出現在寶馬的bmw全系產品中——這意味著寶馬已經拉開了2023年的產品攻勢。

與此同時，這也傳遞了另乙個訊號：寶馬比以往任何時刻更加重視中國市場。乙個細節是：寶馬集團董事長科魯格、負責財務和中國事務的董事彼得博士，以及負責銷售和bmw品牌的董事諾達出席了這次活動。

2023年，寶馬在華業績驕人：在華銷量近64萬輛，同比增長7.7%，對寶馬全球銷量貢獻超過四分之一——這是寶馬自2023年正式進入中國市場以來最好銷量紀錄。入華25年來，寶馬在華累計銷量超過400萬。

寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂將上述成績總結為兩方面：一是得益於新產品的推動，寶馬核心業務持續發展；二是在汽車行業向『新四化』方向轉型中，寶馬在中的「2+4」舉措取得紮實落地和重大進展。

2019：寶馬的「最強勢產品攻勢」年

2023年寶馬將在中國市場繼續發力。這一年bmw品牌將在中國市場推出超過21款新產品。

以大型豪華車全系產品的三款主力車型開年，意味著寶馬在2023年將在中國迎來史上最強勢的產品攻勢。其中，創新bmw x7將於今年二季度上市，而新bmw 7系以及全新bmw 8系雙門轎跑車將在下半年陸續上市。

據了解，三款新車涵蓋全尺寸suv、大型跑車、大型豪華轎車三大車型類別，代表了bmw 全新設計語言以及寶馬對豪華和中國客戶需求的解讀。而寶馬將新寶馬7系的全球首發放在上海，足見對中國市場和國內消費者的重視。

雷鋒網新智駕注意到，寶馬7係自推出以來，上一代產品在2023年推出後，至今未出現換代產品。歷時三年後，該款車迎來換代時，在動力方面和外觀設計上有了一定突破。

比如，新寶馬7系將提供2.0t、3.0t、4.0t以及6.6t發動機等，今後還會推出插電混動版車型。

外觀內飾方面，源於2014款寶馬vision概念車的設計理念的新寶馬7系，全新設計語言體現了「精準與詩意」的設計原則。

創新bmw x7作為一款豪華新車，將全新的空間感引入豪華車細分市場，提供三排座椅，可選6座和7座兩種布局。

全新bmw 8系雙門轎跑車將為成為未來bmw 8系逐步壯大的重要產品。

「新四化」轉型：寶馬收穫頗豐

回顧過去一年，無論在產品布局，或是圍繞「新四化」進行的前瞻變革，寶馬在諸多層面取得業績的確可圈可點。

例如，寶馬成為第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商，由此開始了面向 level 4（sae）自動駕駛的實地路試；

去年7月，寶馬宣布與中國電芯**商寧德時代展開深入合作，為寶馬在全球以及在中國的電動車生產，提供長期、可持續的電芯**；

去年11月，寶馬成為第一家在中國獲得「網約車運營執照」的跨國公司。

在合資企業建設方面，寶馬宣布並延續華晨寶馬合資協議至2023年，進一步擴大在華投資。2018 年，寶馬還與長城汽車成立新的合資企業，將在張家港生產mini品牌的電動汽車。這是mini品牌邁向電動化的重要布局。

值得注意的是，寶馬核心產品系列中第一款純電動車型bmw ix3，將於2023年在華晨寶馬投產，並由中國出口面向全球銷售。業內認為：ix3的落地，意味著寶馬在華的」銷售市場「正向「策略市場」發起轉型。

未來一年，寶馬還將進一步豐富車內外的數位化體驗，擴大出行服務範圍和內容，推進自動駕駛研發和投入，並繼續全球生產網路的戰略發展。

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