大資料是航企轉型為零售商的關鍵所在。無論是利用資料進行**性分析、通過開放式應用程式介面從後台找到資料，還是捕獲所有資料以管理端到端客戶檢視，資料本身都能夠讓航企提供更好的服務，定製化的**產品，並能夠提公升航企的收入與客戶忠誠度。
更糟糕的是，需在登機手續辦理、航班取消、誤機、行李未上機等特定情況下使用的資料本應觸發特定的行動，然而，這樣的資料卻不是隨時都能夠獲得的。但其又能夠為旅客和航企都帶來福利，讓航企能夠形成粘性，並為其帶來附加銷售的機會。
1、深入
首先，資料需要有深度。膚淺或過時的資料常常只會帶來草率、前後矛盾且不夠明智的決策。因此，航企需要以基於後台單一檢視的實時資料為重點。booking.com等零售商十分清楚這種資料的重要性，並且正在利用其同時在供需兩側製造緊迫感。從「之前1小時有10位訪客看這個」到「僅餘4個座位」或「豪華經濟艙已基本滿座」，深度資料的動態可用性都使得航企能夠在提公升收入的同時又能夠制定明智的決策。
前端應用（營銷、營銷活動管理、個性化、分析與**性分析）依靠來自後台的單一資料檢視時也應具備 「深入」的能力。有了這樣的訪問許可權，航企才能夠在保障資料管理高效的同時保持多渠道的一致性。
2、靈活
使用任何資料時都必須要靈活。所有消費者（尤其是千禧一代消費者）都要求即時性。行業正在出現乙個由谷歌定義為出行「時刻」的趨勢。但航企最終還要走得更遠，要邁向出行「瞬間」這一理念。
消費者將在這些出行「瞬間」通過衝動型、在指間發生的移動行為完成以下事項：
接受定製內容|是/否
選擇所推薦的其他住宿選擇
就連擁有實時處理所有預訂記錄變更的能力也是一種進步。因為這項能力將讓航企具備「即時」響應旅客時所需的靈活性。 「靈活」對於重點展開微營銷和重點對某內容可能有的方方面面都進行ab測試的航企營銷人員來說極為關鍵。靈活性也讓航企能夠「快速失敗」，從而讓其能夠最終獲得成功。其要求建立乙個資料架構，而該架構不要求通過額外的程式設計來測試新的營銷理念。
3、旅客
要在龐大的資料池中理清頭緒、訪問開放式應用程式介面，航企就需要以旅客相關的資料為重點。
旅客出行的內容是什麼？他/她有什麼背景？他/她的情況是怎樣的？應將此類資料集成為以下兩個以旅客為重心的問題：我們要知道些什麼才能讓旅客有愉悅的體驗？我們已學到了哪些能夠用於充實自己的資料模型、為未來的營銷活動做準備的內容？
此類人物資訊應包含下面一些被忽視的內容：
1) 多年的歷史資料（而不只是儲存於「管理我的預訂」選單中的最近三次行程）
2) 先進的人物特徵剖析，包括區分商旅人士/休閒旅遊人士/「商務休閒旅遊人士」以及包括家庭與團隊在內的所有組合
3)地理定位，起飛當日尤其重要（旅客能否及時趕到機場？）
4、可執行性
最後，航企還必須讓資料具備可執行性，並確保這一資訊和相關見解能夠帶來收益。需要對投資的可量化回報進行估算，還要通過解決航企和旅客痛點的確鑿案例來予以證明。這要求從整體上加強品牌數位化互動，有關聯性且及時溝通/通知。這些都必須要服務於附加銷售戰略和相關策略，而後兩者則持續測量、調整並不斷完善營銷專案與忠誠度計畫。
結論只要一談到資料，以上四大準則（深入、靈活、旅客、可執行性）就應成為焦點。這樣才能確保航企採取行動時有務實的態度和卓越的遠見。當然，這需要得到首席高管們的支援，還要轉變企業文化。但這四大準則是唯一能夠讓航企在旅客行程所有階段均與其有效連線的可持續性方案。
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