美國博通(broadcom)公司最近推出了新一代汽車乙太網交換機的樣品，這種搭載在汽車中的乙太網交換機採用28nm技術製造，讓這款交換機變得更小並且擁有更低的能耗。這款全新的汽車乙太網交換機被命名為「broadr-reach」，將更易於使用並擁有全新的安全特性，成本也進一步被降低。對於汽車製造商來說，在這樣的乙個車聯網時代，無疑是乙個利好訊息。
汽車和網路聯絡越來越多
車聯網成為了未來汽車行業的發展趨勢，汽車製造商不斷地將網際網路引入汽車製造的理念中，汽車的許多功能將從網際網路中受益。同樣，車載網路的制式標準已經被制定，包括「can」、「flexray」和「lvds」標準。車內的有線網路連線是汽車網路的重要組成，也是乙個非常昂貴的子系統。
汽車內部的網路連線同樣重要
截止到現在，寶馬、捷豹、現代和大眾等知名汽車製造廠商都使用乙太網連線在自己的汽車產品中。博通公司為寶馬、捷豹和大眾公司服務。不僅僅是豪華轎車才能夠配置乙太網連線，大眾的帕薩特汽車中乙太網骨幹網路就採用博通的方案。無論是豪華汽車還是家庭汽車，乙太網連線未來將配備到每一輛製造的汽車之中。
未來的車聯網世界
全新的晶元設計讓車用乙太網交換機變得更小，節省了汽車中寶貴的空間，同時能搞更少，有利於降低乙太網交換機的成本，提公升產品的可靠性。使用非遮蔽雙絞線搭建汽車乙太網連線，可以更容易組裝，並且部署更加便宜。車聯網的安全也非常重要，有線乙太網連線能夠提供裝置認證，保護汽車免受惡意攻擊和竊聽。汽車和網路的聯絡越來越多，擁抱網路連線的汽車未來將會什麼樣呢?
全連線層的作用 全連線層實現
將圖1 堆疊可以得到含有多個隱藏層的全連線層，如圖2所示。因為當前層的輸入要與前一層的輸出相匹配 所以，要保證當前層的神經元個數與前一層的輸出結點數相同。即，圖二中隱藏層1有256個神經元，隱藏層2有128個神經元，則隱藏層1中每個神經元的輸出節點數為12。下面，以圖2為例，用不同的方式實現全連線層...
sql連線（內連線 外連線 全連線）
現有table for report 1和table for report 2，詳情如下 table for report 1有num欄位，c1,c2,c3欄位。資料如下 num c1 c2 c3 1 15001346690 11 12 13 2 13329921100 21 22 23 3 189...
內連線，左連線，右連線，全連線
內連線，左連線，右連線，全連線 表t1 表t2 id name passwd id jifen dengji 1 jack jpw 1 20 3 2 tom tpw 3 50 4 1，內連線 如果想把使用者資訊 積分 等級都列出來，那麼一般會這樣寫 普通 select from t1,t2 wher...