無線車載監控技術發展與挑戰

2021-09-23 09:29:02 字數 2109 閱讀 8449

近年,隨著安防ip化的快速發展,網路高畫質成為市場主流,攝像機功能的豐富性及車牌識別技術也得到進一步的發展,整個車載監控技術的發展呈現多樣化及迭代加快的趨勢。

3g/4g及無線車載監控技術應用

就業內主流廠商而言,一般車載監控系統由車載終端、3g/4g網路和監控中心三部分組成。車載終端是無線車載監控系統的前端裝置,一般隱秘地安裝在各種車輛內,車載終端裝置主要由無線車載終端、平板電腦、高畫質車載雲台攝像機、車載安裝支架及裝置箱等各種裝置組成。當系統開啟後,可通過平板電腦進行實時瀏覽影象,控制車載雲台攝像機轉動,與後端監控中心進行雙向語音對講。

無線車載監控的參考性技術

在面對客戶時,雖然各商家在主打產品技術特色時側重點不同,但很多安防及非安防技術要求卻是是大同小異,並且很多有特色的功能及技術出現之後,在一段時間內市場很快就出現了同技術功能型別的產品。而在區分無線車載監控產品及其功能的優劣時,需要從以下關鍵參考技術指標上去做判斷。

h.265編譯碼技術

錄影儲存回放

告警聯動

當監控點發生異常時,車載報警聯動主要是外接報警裝置,即駕駛員在行駛過程中遇緊急情況可向監控中心報警,並可進行雙向語音通話。

地理位置定位

內建gps模組可以上報車輛gps地理位置資訊,實現跟蹤車輛的運動軌跡,可全面了解車輛運動情況。歷史錄影回放可以同時顯示車輛執行的軌跡,也可擴充套件北斗定位。

影象抓拍

能夠將前方的現場影象進行抓拍,然後儲存在車載硬碟上,方便事後追溯。抓拍可通過告警聯動抓拍,移動偵測、開關量告警等三種方式進行抓拍。

語音對講

可提供1路雙向的音訊編譯碼輸入和輸出,可和後端監控中心進行雙向語音對講。

自動休眠、遠端喚醒

開關量啟用上線下線

支援開關量啟用上線下線,並口產生告警時,3g/4g上線,並口告警恢復後,3g/4g下線,可以節省資費。

減震設計

碼流頻寬自適應技術

由於受3g/4g網路本身訊號傳輸的特點,帶寬窄、易干擾、不穩定等因素,會導致無線頻寬上下波動,為此科達推出了自主研發的kwtp無線傳輸協議,對碼流的傳輸做可靠性的保障,可以根據當前的網路狀況自動調節,提高了視音訊傳輸的穩定和效率。

高畫質便攜雲台攝像機

大容量電池供電

無線便攜圖傳裝置內建16ah大容量可充電電池,可供便攜主機單獨工作12小時以上,同時在外部裝置饋電的緊急狀況下還可以提供「ups」作用給便攜雲台攝像機和平板電腦進行供電。

模組化設計

車載主機的模組化設計,就是各個關鍵模組實現可插拔替換,比如無線的模組是可插拔,硬碟也是可插拔的。而如果不是模組化,比如在3g的無線通訊協議下,買了乙個dvr,但突然移動4g出現了,那麼要更換原先的裝置時,就要整個都更換掉,而不僅是更換乙個模組那麼簡單。

防抖及透霧技術有待提公升

由於車載攝像機所面對的應用環境不是固定的,所以遇到的環境也比較複雜多變,城市道路、鄉村公路、山路泥地等都有可能,造成了車載攝像機在移動的過程中,不可避免地要考慮到車輛顛簸抖動帶來的影響,以及在霧霾等惡劣天氣狀況下影象清晰度等問題。

當前,攝像機的防抖技術在業內還沒有非常好的解決辦法,主要依靠演算法實現防抖的穩定性,其他在鏡頭上也有廠商在做嘗試,但效果還有待進一步的檢驗。車載監控的透霧技術與地面監控透霧技術並無差異,當前比較超前的透霧技術是以「光學+演算法透霧」為主流技術,對於這種第三代透霧技術,各個廠家有不同的理解。綜合來看,除了攝像機自身的硬體配置外,主要看各個品牌廠商之間在透霧演算法上的優劣及實際應用案例中的透霧效果。數字透霧能夠保留影象原有的色彩,影象還原能力比光學透霧略差。光學透霧則由於是利用紅外成像,影象還原能力好,在加入演算法透霧的第三代透霧技術後可得到更好的透霧效果,在濃霧下依舊清晰成像。

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