全球首發!慣性導航導論(劍橋大學)第八部分

2021-10-02 14:09:16 字數 1179 閱讀 4775

在前面的章節中,我們描述了加速度計和陀螺儀訊號中產生的一些雜訊過程。在本節中,我們將介紹一種稱為allan variance的技術,它可用於檢測和確定這些過程的屬性。然後,我們將這種技術應用於從xsensmtx裝置發射的加速度計和陀螺儀訊號。mtx是一種mems imu,包含三個正交陀螺儀、加速度計和磁強計 該裝置尺寸為38公釐×53公釐×21公釐,質量為30克,主要針對人體運動捕捉應用。

allan variance是一種時域分析技術,最初是為了描述時鐘系統中的雜訊和穩定性而設計的。該技術可應用於任何訊號,以確定基本雜訊過程的特徵。訊號的allan variance是平均時間的函式。對於平均時間t, allan方差計算如下:

1.取一長串資料,將其分成長度為t的箱子,至少9個箱子需要有足夠的資料(否則所得結果開始失去意義)

2.對每個bin中的資料求平均值,得到乙個平均值列表

3.然後給出allan variance:

為了確定潛在雜訊過程的特徵,allan deviation

是t在log-log尺度上的函式。不同型別的隨機過程會導致圖**現不同坡度的斜坡,如圖10所示。此外,不同的過程通常出現在t的不同區域,使它們的存在很容易被識別。在確定了乙個過程之後,就可以從圖讀取其數值引數。對於mems器件,如mtx,我們想要測量的重要過程是隨機遊走和bias instability,可以識別和讀取如下: 

白雜訊以梯度-0.5的斜率出現在allan deviation上。該雜訊的隨機遊走測量(速率陀螺儀的arw,加速度計的vrw)是通過在斜率中擬合一條直線,並讀取其在t = 1處的值。偏差不穩定性在圖上表現為乙個圍繞最小值的平坦區域。數值是allan deviation曲線上的最小值。

有關allan deviation技術的完整描述,請參見[5],它解釋了為什麼每種型別的隨機過程都產生具有特定梯度的斜率,並從圖中直接得到測量每個隨機過程的方法。

全球首發!慣性導航導論(劍橋大學)第十一部分

為了跟蹤ins的位置,將加速度計得到的加速度訊號 然後減去重力加速度,對剩餘的加速度積分一次得到速度,再積分一次得到位移 式中與姿態 attitude 演算法一樣,必須使用整合方案來積分從加速度計到達的樣本。使用矩形規則的簡單實現,後續更新方程 加速度計中產生的誤差通過二次積分傳播,如第4.2節所述...

全球首發!慣性導航導論(劍橋大學)第三部分

本節介紹了陀螺的主要型別。注意,這不是乙個詳盡的列表。特別是有許多不同種類的機械陀螺儀沒有描述。乙個更全面的調查可以在 1 中找到。傳統的陀螺儀包括乙個安裝在兩個框架上的紡車,它可以在三個軸上旋轉,如圖5所示。角動量守恆的乙個作用是,紡車會抵抗方向的變化。角動量守恆的乙個作用是,紡車會抵抗方向的變化...

全球首發!慣性導航導論(劍橋大學)第四部分

在這一部分中,我們研究了mems陀螺儀 現的誤差,以及它們對整合的 方向 訊號的影響。速率陀螺儀的偏置是陀螺儀在不經歷任何旋轉時的平均輸出 即 輸出從真實值的偏移量 單位為 h。恆定偏置誤差 速率陀螺的恆定偏置誤差可以通過對陀螺輸出進行長期平均而不進行任何旋轉來估計。一旦知道了偏差,通過簡單地從輸出...