交通訊號燈控制系統的verilog實現
作為數字系統設計入門案例，下面簡單介紹最簡單的交通控制系統，說明設計思路。
首先給出要求：設計乙個主幹道和支幹道十字路口的交通訊號燈控制電路
（1）一般情況下保持主幹道通暢，主幹道綠燈亮、支幹道紅燈亮，並且主幹道綠燈亮時間不少於60秒。
（2）主幹道綠燈亮超過60秒，且支幹道有車時，主幹道紅燈亮，支幹道綠燈亮，但支幹道亮燈時間不超過30秒。
（3）每次主幹道或支幹道綠燈變紅燈時，黃燈先亮5秒。
1.邏輯抽象，明確輸入輸出。
主幹道和支幹道的十字路**通燈系統求優先保證主幹道的暢通。平時處於主幹道綠燈、支幹道紅燈的狀態。當支幹道有車時，感測器發出訊號s=1，主幹道綠燈先轉換成黃燈、再變成紅燈，支幹道由紅燈變成綠燈。如果支幹道繼續有車通過時，則感測器繼續有訊號，使支幹道保持綠燈亮，但支幹道綠燈持續亮的時間不得超過30s，否則支幹道綠燈先轉換成黃燈再變成紅燈，同時主幹道由紅燈變成綠燈。主幹道每次通行時間不得短於60s，在此期間，即使支幹道s有訊號，也不能中止主幹道的綠燈亮。
輸入訊號有時鐘、復位、感測器訊號；輸出有主幹道紅黃綠燈和支幹道紅黃綠燈。
2.確定系統框圖
首先用狀態機作為主控制，狀態機轉換條件根據計時器資訊判斷轉換條件，解碼電路中根據所在狀態輸出對應幹道訊號燈狀態。
控制單元根據時鐘和感測訊號向計數器發出訊號，計時器向控制單元發出60s（t1）、30s(t2)、5s(t3)計時訊號。主幹道紅黃綠用h_r,h_y,h_g表示，支幹道紅黃綠用f_r,f_y,f_g表示。
因此，用計時分別產生三個持續的時間段後，向控制單元發出時間已到訊號，控制單元根據計時器及感測器的訊號，決定是否進行狀態轉換。如果肯定，則控制單元發出狀態轉換訊號st，計時器開始清零，準備重新計時。
交通燈控制單元的控制過程分為四個階段，對應的輸出有四種狀態，分別用s0、s1、s2和s3表示:
s0狀態主幹道綠燈亮支幹道紅燈亮，此時若支幹道有車等待通過，而且主幹道綠燈已亮足規定的時間t1，控制器發出狀態轉換訊號st，輸出從狀態s0轉換到s1 **換條件：綠燈亮夠60s且檢測到支幹道有車即t1&&s=1）
s1狀態主幹道黃燈亮，支幹道紅燈亮，進人此狀態，黃燈亮足規定的時間t3時，控制器發出狀態轉換訊號st，輸出從狀態s1轉換到s2。 **換條件：黃燈亮夠5s就轉換狀態即t3=1）
s2狀態支幹道綠燈亮，主幹道紅燈亮，若此時支幹道繼續有車，則繼續保持此狀態，但支幹道綠燈亮的時間不得超過t2，否則控制單元發出狀態轉換訊號st，使輸出轉換到s3狀態。若此時支幹道沒有車，則控制單元立即發出狀態轉換訊號st，使輸出轉換到s3狀態。
**換條件：支幹道綠燈亮夠30s或者檢測到支幹道沒車即t2+（~s）=1）
s3狀態支幹道黃燈亮，主幹道紅燈亮，此時狀態與s1狀態持續的時間相同均為t3，時間到時，控制器發出st訊號，輸出從狀態s3回到s0狀態。對上述s0、s1、s2和s3四種狀態按照格雷碼進行編碼分別為00，01，11和10。
/控制狀態機/
計時部分採用2個暫存器代表十位（t_h）和個位（t_l）計數，同時每次檢測到轉換訊號都要清零重新計時
always@(posedge clk or negedge rst) //計時模組
begin
if(!rst)
<=8'd0;
else if(st) //控制訊號有效說明燈的顏色改變重新計數
<=8'd0;
else if((t_h==4'd5)&(t_l==4'd9)) //判斷是否計數到60
begin
<=
;
endelse if(t_l==4'd9) //判斷個位是否計數滿，是則十位加一
begin
t_h<=t_h+1'b1;
t_l<=4'd0;
endelse begin
t_h<=t_h;
t_l<=t_l+1'b1;
endend
assign t3=
(t_h==4'd0)&(t_l==4'd4)
; //主幹道綠燈計數時間
assign t2=
(t_h==4'd2)&(t_l==4'd9)
; // 支幹道綠燈計數時間
assign t1=
(t_h==4'd5)&(t_l==4'd9)
; //黃燈計數時間
always@(current_state)
begin
case(current_state)
s0: begin
=3'b100; //主幹道綠燈
=3'b001; //支幹道紅燈
ends1: begin
=3'b010; //主幹道黃燈
=3'b001; //支幹道紅燈
ends2: begin
=3'b001; //主幹道紅燈
=3'b100; //支幹道綠燈
end
s3: begin
=3'b001; //主幹道紅燈
=3'b010; //支幹道黃燈
**結果圖
總結：本文設計較簡單，對於複雜交通還需改善，但是能夠從中慢慢建立對系統架構的認知和聯絡，從中理清各模組間關係。後續還需多查資料研究，如有錯誤不合理之處，請告知。
交通訊號燈實訓裝置 交通訊號燈實訓系統裝置
zn znsdhx交通訊號燈實訓裝置 交通訊號燈實訓系統裝置 一 概述 本裝置是plc學習中典型的執行機構，本裝置可模擬複雜的十字路 通訊號控制系統，包括車輛直行 行人直行 過街手動按鈕等的邏輯控制。二 主要特點 1 直觀的環境介面，便於操作和理解。2 可做複雜交通環境的現場模擬。三 效能引數 3 ...
微控制器交通訊號燈程式
微控制器交通燈程式,黃燈閃6次轉紅燈1分，然後黃燈6次轉綠燈1分鐘 str acall yello mov a,81h mov p1,a acall deone acall yello mov a,24h mov p1,a acall deone jmp str yello mov r4,6 yel...
微機課設 交通訊號燈自動控制模擬指示系統
乙個很水的課設，發出來給學弟學妹們參考參考 採用mfc完成，vs2008環境下編譯執行正常。對於數碼管用單獨執行緒維護重新整理，由於重新整理延時小於1ms，用的是while作為延時，所以不能用release模式，只能debug 系統有自動模式，手動模式，夜間模式，路人模式 行人控制，可參考 23 0...