有一陣子沒寫部落格了。這陣子基於前端技術做了乙個車聯網車端應用的半成品demo，今天從這個demo出發，來聊一聊車聯網在車機端的基本應用吧。
先來一張demo的截圖
從上圖可知，車聯網在車端的基本應用可以包括：賬號服務、天氣服務，導航（lbs）服務，語音識別，語音播報（tts），ai形象，**（多**）服務和整車設定。
賬號服務
這個服務包括登入、登出、同步個性化資料。從技術上來說，有傳統的登入方式（賬號密碼登入），也有手機掃碼登入，更有機遇頭像識別和聲紋識別的登入。賬號服務的衍生服務就是「千人千面」，這是車聯網個性化的一種應用，其代表的理念就是，不同的人登入同一輛車後，會根據其個性化需求，對座艙進行個性化設定。
天氣服務
這也是乙個基本服務，但天氣服務會基於第三方cp來實現。比如筆者demo中用的就是乙個免費的天氣cp。天氣服務的衍生服務可以幫助車主及時預警天氣變化，並結合天氣預警予以出行規劃。
導航（lbs）服務
這個服務現在基本上是標配了，很少有車不配導航（lbs）服務的。但這個服務基本上也都是由第三方cp提供，主機廠合作比較多的有高德、四維。導航（lbs）衍生服務多為基於poi的熱點推送。
ai形象
ai形象不一定是乙個動畫形象，像蔚來的nomi，其實也可以認為是一種ai形象。它多用於和客戶之間的互動，使比較枯燥的人機互動變得稍微有趣些。ai形象可以基於dsm（駕駛輔助，疲勞監測）等功能，進一步實現車主關懷和安全駕駛提醒等服務。
整車設定
整車設定是通過中控屏實現對車輛系統的功能設定，車主可以根據自己的習慣來調節座艙。而之後系統則會根據使用者的調節記錄來做個性化同步（賬號服務）。傳統汽車上，整車設定很多是通過物理按鍵來操控，但當前帶有車聯網的汽車，整車設定更多地是通過中控屏hmi操作來實現。且，對座艙和整車的設定專案也會比傳統不帶車輛網的汽車更多。這也是軟體定義汽車的在車主面前的一種體現。
當前的車聯網都會配置如上這些基本功能，但國內的車聯網會在這些基礎上再配置更多第三方應用，而合資品牌或國外的車聯網則多以這些基本應用為主。有興趣的同學可以參看我之前的博文，有這方面的。
好了，今天就到這兒吧！
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