今天開啟我的雲文件找檔案，看到曾經在泰益欣安裝管理部我提到的關於103車間105車間和106車間雙電源供電系統的文件，再回顧2023年初來乍到的我看到的景象，感覺確實要從某些地方改變一下。
雙電源在高溫、高壓、反應劇烈的化工企業至關重要。
dcs系統電源的冗餘在整個生產系統中至關重要，電源包括控制站用電源，節點用電源，24v儀表繼電器電源，220vcpu供電源和220v網路單元供電源,由於在生產過程中難免會出現外部供電故障或者是電力系統停電，此時的雙電源供電系統就能保障系統在停電過程中能夠正常安全的執行。目前存在問題是本系統進戶線是兩段兩個迴路電源，其中1號線路供電一組ups電源供101－109機櫃，2號線供另外一組ups電源供201－208機櫃，從而導致其中某一段供電系統出現長時間斷電會
1. 把現有的雙電源模組改為兩路供電，然後有冗餘模組輸出供 ep200pa和現場隔離器、繼電器以及節點供電，從而達到一路供電系統停電用另外一路電源供電，做到執行正常。
2. 在兩個ups供電前端加無干擾雙路電源自動切換轉換開關，有效的做到一路斷電自動切換另一路電源工作。
三. cpu冗餘系統，cpu是系統核心部位，為了長期穩定的執行， cpu要做到主站從站在出現問題的時候切換自如。
四. 畫面的優化是達到人機介面更加人性化，使操作人員使用起 來更加方便靈活自如的操作介面,.從而達到不誤操作，不重複操
下圖是敵草隆ups區域的接線和裝置工作環境。2023年2月到8月的時候敵草隆和光氣崗位都出現過ups因為外界因素和內部原因造成控制系統停車現象。
當時看到這些確實讓我吃驚，今天把放在平台上告誡自己，儀表人對安全要時時刻刻要警鐘長鳴。如今線路經過我的初步整改，已經一年了，雖然沒有達到我的理想境界，但能保證停電的時候系統在自備供電上正常執行。
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