什麼叫返回路徑平面上的間隙 汽機檢修技術問答

2021-10-13 04:46:51 字數 1298 閱讀 5243

第一節、汽輪機本體

1)什麼叫汽輪機的餘速損失?

答:蒸汽離開動葉時具有一定的餘速,即具有一定的動能,這部分沒被利用完的動能稱為餘速損失。

2)什麼叫衝動式汽輪機?

答:蒸汽的膨脹主要是在噴嘴或隔板靜葉中進行,動葉片按衝動原理工作的汽輪機叫衝動式汽輪機。

3)什麼叫汽輪機的級?

答:由一列噴嘴或隔板靜葉柵和一列動葉柵組成的汽輪機的最基本單元。

4)什麼叫反動式汽輪機?

答:在這種汽輪機中,蒸汽的膨脹不僅在靜葉中進行也在動葉片中進行。在靜葉和動葉中的焓降各佔一半左右,動葉片主要按反動原理工作。

5)從材料學的角度說明製造多級汽輪機的重要性?

答:隨著蒸汽引數的提高,蒸汽中焓降增加,若仍為單級汽輪機,為保證在最佳速比附近工作,圓周速度就得隨之公升高,使轉動部件直徑加大,所受到離心力公升高,但材料的許用應力是有限的,故單級汽輪機功率的提高受材料的限制,為得到大功率的原動機,只能採用多級汽輪機。

6)什麼叫汽機的機械損失?

答:汽輪機主軸轉動時,克服軸承的摩擦阻力,以及帶動主油幫浦、調速器等,都將消耗一部分有用功而造成損失,統稱為機械損失。

7)什麼是汽輪機的變工況執行?

答:汽輪機的執行工況包括負荷、新蒸汽引數、真空等實際情況與設計工況不相符合時,叫汽輪機的變工況執行。

8)什麼是汽輪機的內功率?

答:當只考慮扣除汽輪機的各種內部損失,包括進汽節流損失、級內損失和排汽管壓力損失後,汽輪機所發出的功率,叫汽輪機的內功率。

9)背壓式汽輪機能否同時滿足電、熱兩種負荷的要求?

答:不能。背壓機是按照熱負荷的大小而進行工作的,發電出力隨熱負荷大小而定。

10)什麼叫汽缸散熱損失。

答:氣缸雖然敷設了保溫層,但保溫層表面溫度仍高於環境溫度,故仍向周圍低溫空氣散熱,形成汽缸散熱損失。

11)汽缸法蘭加熱和螺栓加熱裝置有什麼作用?

答:高壓汽輪機一般均設有汽缸法蘭加熱和螺栓加熱裝置,其作用是為了減少啟動及變工況執行使汽缸、法蘭和螺栓之間的溫差,縮短啟動時間。

12)下缸貓爪支承有何優缺點?

答:這種支承方式簡單且安裝檢修方便,但它的承力面和氣缸水平中分面不在乙個水平面內,當汽缸受熱,貓爪溫度公升高膨脹快,將使汽缸中心線公升高而支承在軸承上的轉子中心線未變,造成下汽缸與轉子部件之間的徑向間隙變小,甚至使動、靜部分發生摩擦。

13)上缸貓爪支承有何優缺點?

答:它的承力面和氣缸水平中分面在乙個水平面內,能較好的保持汽缸與轉子的中心一致,但安裝檢修比較複雜。

14)滑銷系統有什麼作用?

答:保證汽缸受熱時能自由膨脹並保持汽缸與轉子中心的一致。

15)汽輪機的內部損失有哪些?

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關於這個問題不要覺得不重要,其實大有可以說的地方,這是乙個很基礎的東西,卻有很多人都不是很清楚的了解。表示式 是由運算子和運算物件組成的,單獨的乙個運算物件 常量 變數 也可以叫做表示式,這是最簡單的表示式.eg.4,4 2,c 3 7,3 5 這裡又有乙個小點,c 3 7這個表示式的返回值是左值的...

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