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經過幾十年的發展，變頻器的質量還是比較穩定可靠的，以往國產變頻器比較容易出現問題，現在壞的概率也不高了。但是任何產品使用一段時間後，都會容易出現問題的，出現問題第一時間，要先判斷是變頻器本身問題還是外圍線路問題，這個比較關鍵。變頻器故障**很重要如果變頻器本身出現故障，往往都會有故障**顯示的，一般常見的是過流，過載，過壓，欠壓，接地故障和輸出缺相等報警，根據這些報警內容對症下藥去找問題比較有目的性，每種變頻器的故障**顯示會有差異，但是內容是大致相同的，往往需要根據面板顯示的**來查詢說明書故障表，著車故障**的意義來處理。可以先斷電，等電容的電消失差不多，相當於主機板已經沒有電了，再上電，這時候看看是否還有故障**，如果沒有了，往往是一些接觸不良引起的偷停，或者負載變化引起的，如果還有，往往可以證明是變頻器內部問題，當然這個只是大概，並不能說一定正確的，實際情況比較複雜，需要具體現場進一步診斷。
比如過流了，這時候可以斷電，再上電，如果依然是過流，這時候可以斷開變頻器和電機之間的連線線，再上電，看看是否還有過流**，如果還有，一般說明是內部問題了。如果故障消失，往往是外部問題了，比如電纜或者電機絕緣不好造成的，這時候可以找個絕緣表，單獨測量一下電機和電纜的絕緣電阻，看看是否小於5兆歐，如果是就需要單獨修理電機或者更換電纜了。如果是變頻器內部問題，像過流和接地之類的報警，很多時候是因為igbt模組被擊穿了，可以簡單通過萬用表測量主迴路來判斷是否存在短路現象，當然更多時候是驅動板上的光耦和阻容器件壞了，這些修理起來需要一定的電子知識，可以找一些工控維修公司幫忙。輸出缺相之類的，往往是三相不平衡，同樣也要斷開變頻器和電機之間的連線分別檢查，電機的不平衡，可以簡單通過萬用表測量電阻是否一致來判斷。而欠電壓之類的，很多時候是因為變頻器使用時間長了，電容老化了容量不足引起的，可以找同樣規格來更換。過電壓往往是電網電壓高了，或者加減速時間設定過短，或者負載變重了等問題引起的。如果是一些err之類的錯位，而且斷電再上電無法復位的，都是主機板型別的故障，需要更換主機板。如果什麼顯示都沒有，往往是開關電源燒了造成的，或者電源**不正常。
外圍線路圖也比較重要變頻器畢竟是和外部的東西連線一起的，發生了故障，很多時候不一定是它本身造成的，需要根據牌子規格找到變頻器說明書和現場電路的電氣原理圖，根據圖紙來梳理變頻器的整體啟停邏輯，這種情況對於變頻器停機後沒有報警的情況相當重要。
變頻器都有啟動和停止訊號，如果外邊的聯鎖i/o出現問題，無法正常切換啟動和停止訊號，變頻器當然無法正常啟動或者停止，而且還沒有故障指示的，因為變頻器是正常的。
同樣道理，變頻器的轉速模擬量給定如果因為電位器壞了，或者接錯線了，同樣會造成變頻器無法正常調速。
推薦閱讀：變頻器故障維修診斷方法及故障診斷過程,下面「閱讀原文」
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