網上專家太多了，說法也是五花八門，有的車主說掛n擋最好，省油並且還省力；也有的車主說掛n擋多次一舉；對於掛d擋，有些車主嫌累，並且d擋油耗高，還有些車主說d擋停車等紅綠燈，車主踩剎車，自動啟停剛好工作，車輛起步松剎車，踩油門，車輛正常行駛。這麼多說法，哪一種才是最準確的？為此，「汽車概況」進行了多次探索、調研。
「汽車概況」曾經調查過100多位老司機，並且也經常看滴滴車主是如何切換檔位的，對於老司機而言，究竟是掛n擋等紅燈，還是掛d擋等紅燈，主要取決於紅燈的時間長短。如果車主等紅燈的時間超過20s，90%的車主會選擇掛n擋等紅燈，並且駕齡越長，越是喜歡這種駕駛方式，主要是這種操作方式太過便利，充分發揮了車輛只是代步工具這一說法，對於車主來講，怎麼省心，怎麼駕駛。
但是當紅燈時間較短的時候，無論是新司機還是老司機，都會直接d擋踩剎車，車輛停車，並且現在的紅燈都是顯示倒計時的，短時間停車時，都會採用這種操作方法。
也就說，車主究竟是掛n擋等紅燈，還是d擋等紅燈時因時而異的。
其實，對於自動擋車輛，說法很多，做法也很多，但有一點，無論車主怎樣駕駛，都不會對發動機有任何損傷。畢竟我們的車輛，自動變速器都是相當可靠，沒有聽說誰的車輛因為等紅綠燈掛擋不合適，導致變速器損壞吧？
現在的車輛，在d擋踩剎車停車時，要麼自動啟停工作，要麼變速器進入空擋控制邏輯。對於自動啟停來說，d擋和n擋對車輛油耗是乙個效果，發動機都熄火，車輛等紅燈時，發動機不消耗燃油，車輛油耗自然而然會很低；對於空擋控制邏輯來說，車輛變速器雖然處於d擋，但是實際上卻是處於n擋，簡稱假d擋。綜上可見，d擋或n擋，對車輛的油耗的影響微乎其微。
車輛等紅燈時，習慣性n擋拉手剎，這種操作方式對於車主而言確實不錯，最起碼可以讓自己的右腳得到充分休息。現在的車主都是怎麼開車的？
幾乎清一色開車全靠右腳，右腳單腳控制油門和剎車，右腳長時間工作，腿腳很容易發麻，車主等紅燈時，空擋拉手剎，正好處於乙個空歇期，對於車主而言，正好休息休息。
也就是說，自動擋停車等紅燈，究竟是掛n正確，還是掛d擋正確？沒有絕對的答案，對於車輛效能的影響微乎其微，關鍵還是看車主自己本身的操作駕駛習慣。
只因這個動作，等紅燈時可能損失好幾萬！
聽說，自動擋汽車乙個不注意，就有可能損失1萬塊，甚至幾萬塊，這到底是怎麼回事？許多車主在等紅燈的時候，都會習慣性的直接掛在d檔上，然後踩著剎車。遇到紅燈長一些時間的時候，會直接掛到p檔。大部分車主覺得這樣省油又省力，但實際上，也許就是因為你這個小小的動作，有可能會白白損失上萬塊哦。直接掛d擋的等紅燈...
揭秘本土主流電子眼對車輛闖紅燈的檢測方法
原文 城市中的十字路口為了交通安全，常常會安裝電子眼 來防止不守交通規則的人闖紅燈。雖然現在城市中電子眼非常多，但了解電子眼對車輛衝紅燈進行檢測方法的人並不多，不少人認為是在路面下裝了乙個壓力感測器 當紅燈亮時如果車輛繼續前進，壓力感測器檢測到壓力變化就認為有車闖紅燈，路邊的照相機抓拍車輛闖紅燈 電...
ArcGIS製作旅遊時間等時圈
emmm 旅遊時間等時圈，這不是寫 上面研究的嘛，不過軟體在手，嘛都不愁，待我用arcgis鼓搗鼓搗。這裡呢，我對情有獨鍾的張掖市到甘肅其他地區的旅遊時間進行等時圈製作。準備資料 甘肅省的火車站點資料 甘肅省市級行政邊界資料。操作步驟 時間字段建立。用arcgis在火車站點資料中新建時間字段，查詢張...