315晚會剛剛結束，來給大家捋捋汽車品牌315歷年榜單：2023年，寶駿560變速箱；2023年，路虎極光變速箱；2023年，大眾dsg變速箱；2023年，英菲尼迪qx60變速箱；2023年福特翼搏、福克斯變速箱。
這是巧合嗎，都是因為變速箱？
今年這次**，也照舊給市面上的雙離合車型，以及即將搭載雙離合上市的車型，都帶來了一次沉重打擊。
而被「欽點」的福特翼搏車主遇到的故障情況大概就是：突然出現啟動困難的情況，行駛過程**現嚴重的頓挫；變速箱出現異響，失去動力。並且維修費自費。有不少福特車主都遇到過這樣的問題：沒有涉水的車輛，變速箱卻進水了，鏽跡斑斑發生故障。這是為什麼？
維修人員坦白：真相是集雨板有乙個洞，如果不堵的話，水會從這裡往下滴，會滴在變速箱和發動機對接的地方。4s店讓車主自費維修變速箱的同時，悄悄補上了集雨板上的漏點。
事實上，除了福特，還有多家車企在過去一年中被多次投訴。截止發文當日，被投訴數最多的前十名汽車品牌資料如下：
理論上講，銷量越高的品牌受到投訴的概率也越高，車型越多投訴數也自然會比較多。榜單顯示，第一名大眾迄今為止的投訴數為678次，按照10%的解決率算，還有六百多次的消費者投訴未得到解決；這10家品牌中，比亞迪的解決率最高，但也不到30%，可見售後服務還有漫漫前路要走。
繼續拿長安福特說事，長安福特已有解決方案，卻拒不召回，讓消費者動輒花費上萬元維修費。如此「會過日子」的長安福特一定賺得盆滿缽滿吧？事實上恰恰相反，據長安汽車發布的2023年半年報顯示，長安福特淨利潤虧損達到11.4億元，而虧損的原因與該品牌銷量下滑直接掛鉤。由此可見，失了口碑，銷量必然節節敗退，最後陷入惡性迴圈中。
所以，企業會努力持續提公升我們的服務體系和管理，並將及時通報此事解決進展，消費者才能更信賴他們，品牌才能獲得更高的顧客忠誠度，企業才能實現品牌價值與資產間連續穩定的轉化，最終將品牌價值變現到市值中。
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