研發八年 谷歌無人車宣布進入「消費者乘車」試驗階段，在自動駕駛汽車領域，谷歌研究了八年，測試了幾百萬公里，但是進展頗為緩慢。據外媒最新訊息，谷歌日前邁出重大一步，將第一次面向社會徵集大批消費者，啟動真人乘車試驗，這意味著谷歌自動駕駛系統距離商用更近了一步。
據今日美國報**報道，從 4 月 25 日開始，谷歌旗下自動駕駛研發公司 waymo 將會在美國鳳凰城地區，開始招募幾百名自願參加試驗的消費者，waymo 將觀察試驗真人乘車的各種反應，進一步完善技術。
此前，waymo 已經和菲亞特克萊斯勒達成了合作，將會在對方的 pacificas 混合動力七人車上加裝自動駕駛系統，變成無人車。這些無人車的產量將會逐步增加到 600 輛，而上述消費者乘坐試驗也將利用這些汽車。
據報道，waymo 和夥伴第一批生產的車輛為 100 輛，而從五月份開始，其他 500 輛將進入改裝階段。
根據亞利桑那州的規定，自動駕駛汽車上路試驗，駕駛座上仍然必須配置一名測試人員，在發生緊急情況下脫離自動駕駛系統，進入人工干預。在消費者乘坐試驗階段，依然會有 waymo 的工程師陪伴消費者。
waymo 的首席執行官 john krafcik 對**表示，雖然自動駕駛技術未來的具體商業模式尚未確定，但 waymo 希望通過消費者乘坐試驗，了解人們如何使用這樣的新技術和新服務，「這是我們第一次和自動駕駛汽車中的真人進行互動，這是很重要的一步。」
在自動駕駛汽車領域，waymo 以及谷歌進入的時間較早，但是令人失望的是，谷歌的進展太過緩慢。據美國**報道，谷歌內部高管對於專案進展太慢十分不滿，認為特斯拉、uber 等競爭對手正在快速趕超谷歌。
在此之前，谷歌已經對自動駕駛業務進行了重大戰略調整，不再追求取消方向盤和剎車，waymo 必須盡早推出可以商用的技術和產品，給谷歌貢獻出真金**的收入。
未來，谷歌不會親自製造自動駕駛汽車，而是把相關的技術授權給外部汽車公司，獲得收入。之前和菲亞特克萊斯勒也屬於這樣的合作。
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