抖音購物車功能迎最嚴調整!
2 月 6 日晚，有業內人士爆料稱，抖音購物車將在下週再次進行調整，新增姓名、身份證、手機號碼以及人臉四項驗證要素，且經驗證後需要繳納 500 元的保證金。老使用者同樣需要進行補繳。
不僅如此，近日也有訊息稱，抖音購物車**發布數量再次遭到限制。
該訊息迅速成為了業內人士、商家關程式設計客棧注的焦點。此番調整會造成什麼影響?
不少業內人士表示，抖音嚴管之下，有助於減少批量做號、搬運及二次剪輯等行為。但對於部分中小賬號來說，購物車門檻再被拉高，意味著進一步壓縮發展空間。
那麼，從業者該如何應對?
抖音購物車再調整
抖音購物車告別低門檻時代。
2 月 6 日，有業內人士爆料稱，抖音購物車將在下週再度調整。據悉，該訊息來自官方內部，目前還未對外公開。
據業內人士提供的截圖顯示，此次調整主要是調高申請門檻，申請電商許可權新增了人臉驗證和繳納保證金。
1、針對新使用者，在申請櫥窗功能時，使用者需對姓名、身份證號、手機號碼以及人臉四項要素進行驗證，並繳納程式設計客棧 500 元的保證金，否則不可開通商品分享功能。
2、未經實名的老使用者也需在彈窗提醒的 15 天內完成四項要素的檢驗，並繳納 500 元保證金，否則將會被關閉商品櫥窗許可權。
據悉，保證金繳納目前僅程式設計客棧支援個人支付寶，若創作者決定不再使用櫥窗功能且沒有違規行為，可發起保證金退款。
不過，場妹發現，目前已擁有購物車許可權的個人賬號還未收到提醒，還可以在未進行認證、未繳納保證金的情況下正常發布帶貨**。
據有關報道，該調整政策將在下週正式開始執行。
除此之外，場妹還了解到，抖音購物車**規範也在近期出現變動。
1 月 10 日，抖音官方發布「抖音購物車**發布頻次調整通知」，明確規定 4 個**發布頻次條件。
其中，賬號粉絲總數低於 1000 的賬號，每週僅能發布 1 條帶購物車**，1000- 3000 粉絲的賬號每天可發** 2 條。
粉絲數在3000- 10000 區間的賬號每天可發布 5 條，粉絲數 1 萬及以上的每天最多發布 10 條。
但近日，有抖音達人發現粉絲數在1000- 3000 區間的賬號每日可發布的**頻次僅剩 1 次，當發起第二條購物車**時，所顯示的商品狀態均為失敗，與 1 月 10 日所發布的通知不符。
可以看到，抖音購物車相關規定正在進行調整中，具體粉絲數和限制情況還不清楚。
目前，抖音方面對此情況還未有相關回應。
新調整影響誰?
針對此次抖音櫥窗和購物車的再次調整，業內人內、品牌商家及普通使用者看法不一。
有業內人士認為是好事，能夠打擊黑產**，進而規範化平台生態。
「有時候乙個帶貨**成為爆款，就會出現大量的二次剪輯新號，要麼就直接搬運，掛同類產品，對我們原創者來說傷害很大。」
此前，抖音上存在有不少機構以及賬號，根據爆款賣貨**模板進行重複性創作，此類賣家秀、買家秀的**型別在一定程度上導致了平台內容www.cppcns.com的同質化。
「這些賬號跟爆款**的產品型別類似，再通過購買dou+等方式獲得大額流量，擾亂消費者視線，從而引導使用者下單或是進入直播間搶購，但產品質量沒有保障。」
經常在抖音購物的十一告訴場妹：「有些廣告**拍的很好，真的吸引我了，但買回來之後發現實物跟**相差太大了。買了幾次之後就不怎麼買了。」
因此，她認為抖音調高購物車門檻、規劃**發布是好事，能夠剔除低質內容賬號，保障使用者體驗。
一方面，實名認證和購物車**發布數量能夠減少部分侵權**的生產;另一方面，通過繳納保證金的形式來確保電商內容的良性運作，提公升商家對貨品的關注度。
而對於以內容生產為主的mcn機構以及頭部達人來說，此次櫥窗政策調整影響較小。
某頭部mcn機構負責人小a說道：「粉絲量大的賬號購物車**發布的頻率、時長都是有經過一定的觀察，也會定期調整的，不能肆無忌憚髮帶貨**，我們要考慮粉絲的感受。」
受影響最大的是中尾部賬號，特別是中小商家以及純帶貨賬號。
「那些之前一天發幾百條帶貨**，或者是猛砸dou+的電商機構，還有部分為了賣貨的商家，很容易就被淘汰了。」
對於部分商家而言，做**並非自己的強項，在粉絲增長上相較於其他型別賬號更難成長。
對於純帶貨賬號來說，購物車**發布頻次不僅限制了商家發布商品的**次數，對於內容創作實力弱的商家來說，也將面臨著粉絲增長難、發不了帶貨**、掛不上購物車等問題，生存現狀較為艱難。
「部分機構的電商矩陣運營也勢必會受到影響，接下來的資源會逐漸往頭部的機構和公會傾斜。」
總的來說，抖音電商政策調整，行業受到影響是在所難免的。但從更深層次來看，抖音此舉也更多是在為平台長期發展考慮，通過更多規範約束，給使用者和創作者、商家帶來更優的電商生態空間。
平衡內容與帶貨
自 2019 年開始，抖音就針對購物車以及佣金等方面進行了多次調整。
據場妹不完全統計，抖音電商具體調整情況如下圖所示——
雖然同被稱為短**平台「雙巨頭」，但與快手特有的老鐵經濟、強勢的私慾流量轉化以及較為完善的電商制度相比，晚入場的抖音電商生態顯然與之大相徑庭。
2019 年 6 月，抖音正式上線購物車功能。達人通過在**中新增商品購物車獲取相應的佣金，使用者則可以在****的同時，點選鏈結進行購物。
通過購物車連線到抖音小店和其他第三方電商平台，構建完整的電商鏈條，大批達人和商家的加入讓抖音電商快速壯大。
當時，抖音電商處於「野蠻生長」的狀態，滋生出不少帶貨亂象。
2019 年 5 月，網友花費 200 元下單購買了 250 克的「群島網紅東海火爆大烤蝦」實則是貨不對板的三無產品; 7 月，北京女孩倩倩在一名抖音達人的推薦下，購買的紅石榴隔離遮護噴霧，在國產特殊用途化妝品備案列表中無法被查到，還因此登上了央視新聞......
不僅產品、售後沒有保障，對於一些內容帶貨達人來說，自己的**也得不到保障。平台上出現了許多搬運或者二次剪輯的賬號，以此進行帶貨賺佣金。
各種問題層出不窮，抖音電商也曾一度被推上風口浪尖。
除此之外，參差不齊的帶貨**也讓使用者產生審美疲勞，而通過抖音種草而產生的不符合預期的購物體驗，也讓不少使用者對抖音電商漸漸變得謹慎。
儘管抖音的帶貨能力有目共睹，從「內容種草-購物轉化」的路徑更短，但本質而言，抖音是內容平台，使用者的娛樂需求是遠大於購物需求的。
因此，不少mcn機構、達人會控制帶貨**的數量，盡可能保障使用者的良好體驗。
對於平台而言，同樣需要在內容與帶貨之間尋找平衡，既能釋放平台的電商帶貨能力，同時保障平台的優質內容生態。
抖音頻繁調整電商政策，包括變動申請功能門檻、購物車種草頁改版、化妝品商品分享、調整購物車發布頻次等，或許可看做是在探索更適合自身的內容電商之路。
某業內人士表示：「新一波紅利期已經結束，接下來資源會往頭部玩家靠攏。」換言之，接下來頭部效應會越來越明顯，也要求商家、腰尾部賬號將重心放在優質內容上。
調整還會繼續，還不會告一段落。
本文標題: 帶貨先刷臉，抖音購物車越來越嚴，該如何應對？
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