加推首席戰略官劉翌 打造去中心化的「阿里巴巴」

2022-09-28 11:45:09 字數 2214 閱讀 8187

「創立加推的初心,是為全天下的銷售製造一把**。」加推首席戰略官劉翌向記者說。

如今,利用這把**「打天下」的人越來越多,加推在全國已超過 10000 家企業使用者,包括中國移動、雷克薩斯、中國人壽等,覆蓋房產、金融、汽車等 30 多個行業。 

近日,加推在南京建鄴「 2019 智慧型城市創新創業大賽」中脫穎而出,該大賽是由南京市建鄴區人民**主辦,建鄴高新技術產業開發區、阿里雲創新中心協辦,創頭條承辦的全國性創新創業賽事。

伴隨著更多人的關注,加推朝著自己的目標逐步邁進。

越簡單的事,往往越難做好。

銷售看似沒有什麼門檻,但做好銷售並非易事。簡單來說,銷售在於 3 個環節,見面、跟進與成交。實際上90%以上的銷售都「死」在見面這個環節。

「銷售很難準確高效地持續向客戶傳遞價值,並精準判斷客戶的真正意向。」劉翌告訴創頭條記者。

見面時,銷售要在有限的時間內,找到與對方的共同話題、關鍵需求,完整地表達自身優勢,這非常具有挑戰性。資深銷售與普通銷售在見面環節裡立見高下。

銷售多數都比較勤奮,但是學歷普遍偏低,不懂銷售方法,同時銷售的社會地位並不高,人脈很難拓展。因此,「賦能銷售的需求要遠大於賦能管理,crm(客戶關係管理)一定要深入到銷售過程中,為銷售提供落地的幫助。」加推創始人彭超說。

與此同時,傳統門店銷售模式痛點凸顯。大量的門店周一到周五沒有客戶上門,有門店卻缺客流。有些門店客戶會來看,但是看了以後不買單,而是選擇通過網際網路進行同款消費。許多品牌商家線下積累了大量會員,但復購率並不高。

商戶既沒有有效的工具吸收、儲存和轉化線下流量,又缺乏線上流量獲取的能力。中國 4300 多萬家企業,95%是中小企業, 8000 多萬線下銷售人員,但只有7%的企業成功觸網。

實際上,銷售人員就是天然的流量獲取渠道之一。

加推找了乙個高頻場景切入,即交換名片,藉此賦能銷售。

選擇電子名片,在於名片本身在見面這個環節的不可拒絕性,再則名片是雙方交流後唯一能夠留存在對方的介質。新型的名片可以快速把自己、產品、公司的大量資訊傳遞給對方。

吳曉波曾表示,加推vegwdbt人工智慧名片的出現並不是乙個偶然現象,因為中國是全世界使用名片最多的國家,是全世界手機使用量最多www.cppcns.com的國家,且手機使用時間最長。

加推把線下名片交換場景搬到微信小程式上,並推出了名片電商,幫助傳統企業快速接入網際網路,獲取微信流量,讓每個人在一張名片上實現獲客、分銷及交易轉化。

實際上,加推以名片為前端載體,後端整合了官網、**、客服、crm等多個系統。

為幫助商戶充分了解客戶真實想法及購買意向,加推系統提供了ai雷達功能,實時追蹤客戶行為軌跡。銷售只要用智慧型宣傳冊、智慧型資料夾、案例庫等功能,把公司、產品、案例的相關檔案推送給客戶,客戶只要查閱,銷售就能精準判斷客戶對哪些產品、案例感興趣。

同時,加推提供一整套文章、海報和**系統,可用於節假日祝福海報,或者在朋友圈展示公司標準化的文章材料、案例內容。

**系統還開發了鎖客系統,只要是你最先開發的客戶,就會被你永久鎖定,銷售不需要擔心自己的客戶被搶走。此外,boss管理系統利用 30 重維度埋點,幫助銷售管理者從各個維度透視分析所有資料,幫銷售做出正確決策。

據加推客戶反饋資料,有客戶使用加推半年,累計獲客接近 3 萬人,成交總額 158 萬元,與該商戶在**、京東其它平台的成交總額持平。

彭超發現,大部分公司找智慧型名片都找原創版,但很多人並不知道加推就是原創。

雖然遭遇了一系列被抄襲、被模仿,但加推市場占有率仍達到9vegwdbt9%。彭超透露,小vegwdbt程式產品前端頁面很好抄,直接扒**沒什麼邏輯難度,但後端邏輯極其複雜。

加推看上去只是一張名片,但包含了多套系統,每套系統都有自己的產品邏輯。加推的產品丟包差錯率控制在0.1%以內,而其他公司的丟包差錯率約在30%。看似簡單的產品背後,加推已擁有 117 項著作權、專利。

目前在市場上,**也是加推的競爭優勢,隨著使用者基數越來越大,每個人分攤的成本將會更低。

官方資料顯示,加推已在北京、上海、深圳、廣州、成都等地設立直營分公司,在全國超過 70 個城市建立地方運營中心,全國銷售和服務團隊超過 2000 人。

今年仍是加推團隊的打磨期,早前彭超曾表示,明年加推將會迎來乙個更加巨大的爆發期,預計三年後,加推將擁有 100 萬企業客戶。

劉翌表示,加推希望把每個企業的流量資產歸還到企業本身,未來加推將通過名片電商的全民流量平台,在to b領域打造乙個去中心化的「阿里巴巴」。

「在to b saas領域,中國企業縱然無法複製salesforce的輝煌,但crm仍舊被認為是最有前途的賽道之一。」劉翌向創頭條記者說道。

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