特斯拉再出車禍 現場**受損嚴重一名駕駛著特斯拉model s的司機於當地時間周二在加州的拉古納海灘(laguna beach)撞上路邊一輛停泊的警車。據**透露，肇事司機告訴事故調查者，特斯拉當時正處於「自動駕駛程式設計客棧」狀態。
拉古納海灘警局中士吉姆科塔(jim cota)說，這名司機受了輕傷。他還發布了車禍現場的**，**顯示，特斯拉的前側受損嚴重，而警車的後側受到了嚴重破壞。
自動駕駛儀是一種半自動化的技術，特斯拉公司稱它是一種先進的巡航控制系統。
該公司在事故發生後的乙份宣告中說：「特斯拉一直很清楚，自動駕駛並非能讓汽車不受所有事故的影響。」他們無法立即確認司機的報告屬實——即他所說的該車當時正處於自動駕駛模式。
今年發生的幾起涉及特斯拉汽車的事故和火災事故幾乎讓其首席執行官埃隆馬斯克頭疼不已——他號稱自己的公司的汽車是業內最安全的。
本月早些時候，美國國家公路交通安全管理局(nhtsa)說，它派遣了乙個小組去調查在猶他州南約旦的一輛特斯拉汽車碰撞事故。據**稱，駕駛著特斯拉的司機以每小時 60 英里(約合 97 公里)的速度行駛，最終這輛特斯拉model s撞上一輛等紅燈的消防車。
猶他州**表示，肇事車輛的資料顯示，駕駛員在車輛碰撞前的 1 分 22 秒內啟動了自動駕駛儀。報告稱，她在啟動系統後的兩秒鐘內將手從方向盤上拿開，然後在接下來的 80 秒內都沒有觸到方向盤，直到事故發生。
nhtsa還在調查今年 3 月份發生的一起致命事故——該事故涉及一輛配備了自動駕駛儀的特斯拉model x，該自動駕駛汽車最終撞上了乙個高速公路隔離帶。此外，該機構還在調查今年 1 月一輛特斯拉汽車撞上一輛停著的消防車的事故。以上這兩起事件都發生在加州。
美國國家程式設計客棧運輸安全委員會(national transportation safety board)也在調查自去年以來發生的四起特斯拉事故，包括nhtsa正在審查的這三起事故。特斯拉的model s型號的使用手冊警告使用者稱，一些自動駕駛功能「可能無法檢測到所有物件，特別是當時速超過 50 英里(約合 80 公里)時，特斯拉可能無法檢測到靜止車輛等物體並減速或剎車」;尤其是當前車變道、從你的前方移開後，如果「你的前方突然出現了乙個靜止車輛或是其他靜止物體，特斯拉可能無法減速或剎車。」
本文標題: 特斯拉再出車禍怎麼回事？原因是什麼？多少人受傷？
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