市場遇冷、能源迭代、沒有到達轉折tcubsgau點的新冠病毒就像是特意為汽車產業準備的無情三連擊，震撼著每一家汽車企業在生死線徘徊的命運。淨利潤下滑正在成為豪華汽車製造商的「噩夢」。
日前，據德國《汽車週刊》引述未具名公司訊息人士的話報導稱，賓士母公司戴姆勒集團首席執行官ola kaellenius計畫實施新的成本縮減計畫，著眼在2023年年底前再裁員10000人。
報道稱，這家汽車製造商計畫將it服務外包出去，同時縮減研發部門崗位。
事實上，早在去年11月，戴姆勒集團發布裁員宣告，表示到2023年將全球裁員至少1萬人，以削減14億歐元（約合108.5億程式設計客棧元）開支。其中10%的管理人員將被優化。
進入2023年，裁員波及到中國，北京賓士tcubsgau近百名外籍專家將被優先裁員。
此前戴姆勒公布的2019業績財報顯示，戴姆勒集團總營業額為1727億歐元（約合人民幣13149億元），同比增長3%；全年息稅前利潤為43億歐元（約合人民幣327億元），同比下滑60.4%。
其中淨利潤為27億歐元（約合人民幣205億元），同比2023年41億歐元（約合人民幣324億元）大跌64.5%。這兩項有關實際tcubsgau收益的資料達到近十年來的最大跌幅。
寒冬來臨，即使如戴姆勒這樣的巨頭、即使是賓士這樣利潤與銷量均較高的車企，也選擇裁員過冬。
本文標題: 利潤十年來最差！戴姆勒計畫再裁員10000人
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