據悉， 楊嵩擁有超過20年的跨行業市場營銷管理經驗。他曾分別在寶潔等國際快消公司擔任過重要的營銷管理職位。他擔任過寶沃汽車集團總裁，東風日產市場銷售總部副總裁等核心領導崗位，作為市場以及銷售的實際負責人，曾在三年時間內實現每年銷量增長40%以上的佳績，並且因其突出業績和表現得到日產全球調任聘用加入日產北美市場營銷管理層。而就是這樣的人才，在去年加入了福特擔任全國銷售服務機構總裁一職。
進入2023年，疫情肆虐，始料未及。楊嵩說："如果把"福特中國2.0"戰略比作"諾曼第登陸"，那麼長安福特的"加速計畫"標誌著戰略**已經開啟。"從去年9月26日的「長安福特加速計畫發布會」至今，時間已經過去9個月有餘，去年按下的「快進鍵」，客觀上因為疫情，更添變數，只有在發展中解決發展的問題。
研發增速，投放增速，向中國市場的戰略傾斜布局同樣在增速。長安福特銳際上市近6個月後，第六代福特探險者被推向市場。6月16日，長安福特探險者正式上市，新車共分為5款配置www.cppcns.com，指導價區間為30.98-39.98萬元。探險者定位於中大型suv，至此，長安福特實現從小型suv到中大型suv的全覆蓋。
探險者與當年的福克斯何其相似，但兩款車所處的背景卻全然不同，全新探險者基於福特汽車公司重構全球業務，長安福特夯實「中國智造」的背景下而來，誠然，中大型suv市場容量有限，藍海期已然不多。即便爆款也很難達到月均萬台的銷售量，但從探險者身上，我們還是能感受到長安福特的全新面貌，全新探險者或許就是文章開頭說到的那個符號，它隱隱的預判著乙個「復甦」的訊號。
探險者對長安福特的價值，除了產品層面，更多的是它所能帶來的「溢價價值」。探險者就好比聯賽外援，它的作用不僅是提公升球隊實力（產品力），提公升球隊成績（銷量），提公升球迷熱情（口碑），更重要的是可以提公升俱樂部的知名度和認可度程式設計客棧（品牌價值）。「有興必有衰，有衰才會有興」，如若一款產品能夠帶動整個品牌產品線，那麼全新探險者便是長安福特「興」的希望。
一直以來，長安福特不缺乏好產品，卻缺乏和消費者溝通的好方式。全新探險者30年的沉澱全球累計銷量超過800萬輛，產品價值背書毋庸置疑，但如何將這一手好牌化作猶如當年福克斯一樣的「記憶符號」，如何讓探險者成為長安福特全新代言人，並且一以貫之程式設計客棧卻是關鍵。
好的產品需要合理的營銷來做推手，福特如斯是，探險者亦如是，而楊嵩的營銷方案將是這最好的推手。依靠百年福特的品牌號召力，以銳際、全新探險者為始，在「加速計畫」進入實質建設期的長安福特亦將扭頹勢認知，成rtagi為疫情後汽車市場的新贏家。
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楊嵩提公升產品上市能力，助力福特進無止境
福特，進無止境 它不僅體現在產品的與服務上，福特中國對人才的追求也是進無止境。先有近三十年豐富汽車行業經驗，具備領導企業變革 運營管理 建立合作夥伴關係和合資合作業務 開發高競爭力產品的領導力的陳安寧博士。再有擁有超過20年的跨lwouyl行業市場營銷管理經驗，在寶潔等國際快消公司擔任過重要的營銷管...
楊嵩為何將福特的發展歷程比作《道德經》？原來是這樣
2018年，中國汽車產業銷量迎來了28年來的首次負增長，2019年，國內汽車銷量持續下滑，乘用車總銷量下滑9.3 眾多中小品牌車企尤其是造車新勢力面臨資金告急 經營困難的困局，中國品牌車企開始洗牌。2020年又受到疫情影響，福特又將如何渡過？長安福特全國銷售服務機構 ndsd 總裁楊嵩對2020說 ...