拿什麼拯救安全感,尤拉唯 ME營為你揭曉答案

2022-10-02 01:03:11 字數 1400 閱讀 1602

自入夏以來,部分品牌的電動車頻頻「上火」,一時間讓人們對於「新能源汽車安全問題」的議論再次攀上熱搜高峰,不少人對電動車的安全性打上了乙個大大的問號。而與此同時,在微博上,由尤拉品牌發起的一場關於#拿什麼拯救安全感#的討論正在展開,車圈、科技圈及各路網友皆來熱議。到底什麼樣的電動車才是安全可靠的?什麼樣的程式設計客棧電動車才能給我們帶來真正的安全感?

行車焦慮,長續航可以luqvpm拯救嗎?

安全感缺失的根源在於焦慮,而里程焦慮往往是使用者對電動車不安全的第一印象,那麼認準高續航是否就足夠安全呢?我們首先要清楚且客觀地認識到乙個現實:以當前的技術和使用條件來看,電動車的續航並不是越長越好。

首先,如果以燃油車的充能標準要求電動車,那麼續航永遠不夠用,畢竟充電技術和條件還遠遠達不到加油的便利程度。其次,長續航只能在車上安裝更多的電池,但多加電池意味著增加額外負重、額外成本及空間被占用,高續航依託電池疊加堆砌,其實是乙個效率程式設計客棧很低的行為。

總結:長續航並不能拯救安全感,因為調研發現,城市出行200-350km是乙個既能滿足短途出行需求,又能合理控制成本的續航半徑。而認清當前電動技術的侷限性,規避「長續航」、「全場景用車」等字眼,才是坦然直面電動車安全問題的第一步。

選車憂慮,me平台是破局關鍵!

關於電動車安全問題,大家談論最多的是選車後的「踩雷」感受,這主要是因為市場上充斥著一種名為「油改電」的產品在擾亂市場秩序,為消費者帶來極大的困擾。

「油改電」,指的是通過改造傳統燃油車平台來改裝純電動車,好處是加快產品更新換代,降低企業開發新產品的成本和風險,加快產品造型和系列化的設計;但因為車身配重被打亂,油改電車型的行駛效能及安全效能得不到保障,這也一度造成了大眾對電動車不安全的認知。

不過也有許多車企意識到了這個問題,遵循純電動車的特性,並規避「油改電」的弊程式設計客棧端,直面消費者痛點,從零開始推出全新的純電動車專屬平台。比如中國首個純電動專屬平台——me平台,作為業界首個技術ip程式設計客棧,它的出現對於整治業界亂象、樹立行業風氣具有破局意義。並且其為駕乘者帶來了「舒心、放心、省心、安心、貼心、隨心」的出行體驗,以純電動平台化形式樹立行業新能源技術新標準。選購具有純電專屬平台的電動車,這正是坦然直面電動車安全問題的第二步。

用車無慮,唯me營潮美演繹

為了讓更多使用者體驗me平台帶來的科技魅力與安全感, 7 月 16 日,長城汽車旗下新能源品牌尤拉在科技鵬城深圳正式開啟「唯me營」活動,以科技、生活方式交流為核心,聚集來自不同圈層、熱愛生活、敢於彰顯自我態度的人,共同玩轉尤拉生活方式。

本次活動以「不將就,不妥協,不焦慮」的三不原則為口號,旨在通過創造唯me營,將使用者聚集在一起,一同打造使用者真正需求的電動小車!

新能源汽車安全問題或許道長且阻,但很慶幸有尤拉及me平台的挺身而出,為整個普遍缺乏安全感的電動車時代書寫安全高標準。那麼問題來了, 7 月 16 日深圳的尤拉唯me營活動,約嗎?

本文標題: 拿什麼拯救安全感,尤拉唯·me營為你揭曉答案

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