「記得大學的寢室用電限制是450w，如果 4 個手機一起充電，寢室會不會跳閘?」
前兩天和朋友聊起手機超級快充的話題，在感嘆技術迅速進步的同時，這個「難題」也令人忍俊不禁。
話題的由頭，源自上週oppo和vivo相繼發布了自己的125w和120w超級快充技術，將手機充電效率再次帶上新的台階;藍綠兩家之外，聯想也在近期宣布將在**手機上搭載90w充電技術;同時，有訊息稱小公尺120w的充電技術也已經在路上。
近幾年快充大概是智慧型手機領域迭代最快、使用者感受最顯著的一項技術。現在除了蘋果還在堅持「感人」的5v1a之外(據說今年可能連5v1a都不配了)，從當年oppo的「充電五分鐘，通話兩小時」，到如今很多品牌實現了十幾分鐘從零到滿電，快充功能已經成為安卓陣營的標配。
每一項新技術的出現必然會淘汰舊的技術，而超級快充的出現在大幅提公升使用者手機充電效率的同時，也讓那些曾經專注於手機續航商機的領域受到了衝擊。其中，剛剛起死回生的共享供電寶或許就將首當其衝。
共享充電寶活下來了
但厄運也將到來
說超級快充技術會威脅到共享充電寶行業，主要是因為這個行業尷尬的現狀以及微妙的格局。
從王思聰ofutrkqi三年前在朋友圈表示「共享充電寶要是能成我吃翔」開始，市場經歷殘酷廝殺後不僅部分共享充電寶平台活了下來，還逐漸呈現出了四強局面。
根據調研機構trustdata發布的《 2019 年中國共享充電行業發展分析演示文稿》顯示，截止 2019 年國內共享充電寶領域的使用者規模已達1. 5 億人次。形成了由三電一獸(街電、小電、來電、怪獸充電) 4 家企業為主的市場格局，這四家的市場份額佔比分別為28.6%、27%、25.1%和15.6%。
更重要的是，在經歷了一輪****之後，街電、小電等行業頭部企業在去年陸續宣布經營實現盈利了。
市場格局逐漸穩定、業績出現盈利後，此前一直靠融資成長的共享充電寶企業也開始覬覦資本市場。近期據浙江證監局披露，小電科技已與浙商**簽署上市輔導協議，擬在創業板掛牌上市。
對於很多行業而言，廝殺、洗牌，淘汰弱小玩家後，行業競爭基本也就結束。但共享充電寶似乎遠沒走到這一步，小電上市之後，街電、來電、怪獸等頭部玩家未來大概率也會跟進登陸資本市場。而在現有的四強之外，美團的捲土重來也給行業未來帶來了更多不確定性。
雖然現階段美團的市場份額並不高，但其在o2o領域擁有非常強大的話語權，參與競爭意味著大概率會發生補貼和**戰。剛喘過一口氣的三電一獸與虎視眈眈的美團繼續開始比拼燒錢，對於各方而言都是一場夢噩。
與此同時，我們在前文提到的「快充殺手鐗」，勢必會直接對共享充電企業造成衝擊。
共享充電寶平台發展壯大的前提，是建立在行業擁有足夠成長空間的基礎之上。而過去手機續航的焦慮，讓充電寶成為很多使用者日常生活中的必需品。但隨著快充和電池技術的發展，充電寶的出場率開始被逐漸擠壓，超級快充正在讓共享充電寶的生意經變得越來越雞肋。
共享充電做的是時間生意
超級快充正相反
大多數使用者都有過功能機時代幾天一充甚至一周一充的經歷。進入智慧型機時代之後，每天一充甚至半天一充似乎已經成為多數人的夢魘。也正是因為這種情況，類似金立這樣的企業過去曾著重將其產品中的大電池、長續航作為主要賣點。
充電技術快速進步的同時，在大多數使用者的認知中，手機鋰電池的技術變化並不像充電技術那樣在感受上有著天地之差，這主要是受制於鋰電池技術本身的發展。
對此相關通訊行業專家對懂懂筆記表示：「手機電池的確是過去兩年進步相對較慢的領域。其實今年各大廠旗艦機的電池容量都已經有較大提公升，基本都能達到 4000 毫安時以上。但是由於5g、螢幕高重新整理率等新技術的加入，也在一定程度上增加了手機的功耗，所以在續航方面使用者直觀感受並不明顯。」
上述人士指出，現階段鋰電池想要獲得新的突破非常艱難，未來的主要方面還是在新材料上，比如石墨烯。但對於很多智慧型手機企業而言，它們在考慮電池的同時還需要考慮手機內部空間組成、手機重量、成本等多個因素。「所以在新材料電池完全成熟大規模商用之前，我們很難看到手機電池方面有太大的突破。」
既然無法給手機塞入更大的電池，降低充電時間也就成了手機大廠共同努力的方向，因此過去幾年我們看到手機充電的速度是越來越快。
但同樣作為一種充電方式，共享充電寶企業並不希望使用者的手機能迅速充完。
以三電一獸等共享充電寶企業的產品為例，目前它們的充電寶功率基本都是5w，也就是跟蘋果原裝5v1a充電器一樣的水平。充電寶並不是沒法上快充，目前市面上搭載18w、22.5w快充技術的充電寶已經非常普及，華為此前甚至推出了40w功率的充電寶。
顯然，從使用者體驗上來講，這樣的快充充電寶將會帶來更好的使用體驗(更高效率)，但共享充電寶企業似乎希望充電時間越長越好。
相關網際網路行業分析師對懂懂筆記表示：「共享充電寶企業不選擇高功率充電寶主要有兩個原因。首先是成本考量：搭載快充技術的充電寶在成本上肯定要高於普通慢充產品，從零售**來看，同等容量的快充充電寶**要比普通充電寶貴上一倍多，考慮到共享充電寶企業所需要投放的規模，自然不會選擇快充充電寶。畢竟對於它們而言，最重要的是快速覆蓋使用者市場，在這方面有沒有快充效果是一樣的。」
「其次，從盈利模式來看，共享充電寶也不願意讓使用者使用快充。因為共享充電寶是按時間收費的。」該人士舉例：同樣一部手機慢充需要兩個小時充滿，平台可以收到兩個小時的費用。如果都快充半個小時，企業只能收半個小時的錢。
所以，儘管快充技術對使用者來說能大幅提高使用者體驗，但對於共享充電寶企業而言，從某種意義上看這更是乙個費力不討好的事兒。
超 100 瓦成主流
共享充電如何玩下去
在今年下半年安卓陣營的旗艦手機上，我們大概率就能看到超過 100 瓦的充電技術開始普及，這無疑會大大減輕智慧型手機使用者在續航方面的焦慮。
那麼對於依靠使用者續航焦慮生存的共享充電寶而言，接下來的故事如何講下去?
可以想見，未來即便使用者在出門前才發現手機忘記充電，但在快充技術的加持下，換衣服、穿鞋襪等幾分鐘時間也能讓一款手機充到滿足大半天使用的電量。
當然，從現階段市場狀況來看，共享充電寶行業內的危機感並不是很強。有分析人士認為，目前旗艦機的市場占有率仍有限，並且安卓陣營之外還有大量iphone使用者存在。
根據市場研究機構counterpoint公布的資料顯示，今年一季度出廠價在 400 美元以上的高階智慧型手機整體銷售額下降了13%。在具體品牌方面，蘋果依然保持著自己絕對的優勢，佔據了全球高階市場57%的份額。但是現階段蘋果最頂級的iphone 11pro max峰值充電功率也只有22w，與安卓陣營的旗艦機相差甚遠。
這種情況似乎也給共享充電寶市場帶來了一定緩衝。
對於未來共享充電寶市場的挑戰，相關網際網路行業分析師對懂懂筆記表示：「未來幾年之內這www.cppcns.com個行業應該不會受到太多衝擊，首先技術的下沉並不會很快，需要一程式設計客棧定的時間。其次是現階段一二線城市共享充電鋪設基本已經成型，再往下走就要聚焦三四線甚至更下沉的市場，而沒有大功率快充的千元機一直是下沉市場的主力產品。」
該分析人士指出，在使用場景上一般都是使用者外出時應急使用(快充)，而在外面很多地方是沒有插座的。「快充技術的進步會減小使用者的續航焦慮，但並不能完全解決，所以現階段還不能完全吃掉共享充電寶的市場空間。對於共享充電寶的企業而言，在快充技術日漸成熟的當下，它們最應該擔心的是電池技術的發展，一旦電池領域出現突破性進步，例如以更小的體積實現更大的容量，再搭配上成熟的快充技術，將會從根本上程式設計客棧取締共享充電寶。」
但是，所謂緩衝也只是暫時現象。中低端手機為市場主力的大環境，似乎在現階段讓共享充電寶還能享受到較好的市場發展空間。但從長遠來看，無論是美團引發的新一輪行業內部競爭，還是手機快充、電池技術迭代等外部帶來的擠壓，未來幾年共享充電寶的發展狀況都不會太樂觀。
要知道，一項新技術一旦備受使用者青睞就會迅速普及，隨著智慧型手機的續航焦慮完全消除，整個共享充電寶行業也將被徹底顛覆。
這其中的邏輯，類似在電動汽車領域，蔚來為了解決續航焦慮所推出的「移動充電車」一樣。雖然蔚來此舉為使用者提供了一定便利，但很多時候這也是大廠遭遇技術瓶頸後的無奈之舉。一旦將來電動汽車快充技術真正成熟，其「移動充電車」也就沒有存在的必要了。
同理，共享享充電寶也會如此，它的存在源自智慧型手機使用者的續航焦慮，但如果智慧型手機的續航不再是使用者考慮的重點，那麼共享充電寶自然也就沒有存在的價值。
本文標題: 快充與電池迭代，消滅續航焦慮也要乾掉共享充電寶？
本文位址: /news/comment/326635.html
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