馬斯克諷刺傳統車企 靠售後賣汽車零件賺錢

2022-10-06 22:54:24 字數 556 閱讀 8633

傳統汽車最重要的銷售渠道和生存根基,就是4s店模式,但是與當前的造車新勢力和特斯拉等車企想比,4s店交付模式,未必適應當下的服務與交付一體的直營店模式。

以特斯拉為例,直程式設計客棧營模式下,可以更好的把控服務質量,而且全部車型一口價,由官網下單訂購,最大程度上簡化購車流程,以及購車透明度,消費者的購車體驗,也要比傳統4s店模式高出不少。

而且,特斯拉的盈利就是依靠單車售價和後期車輛軟體服務,這一點與傳統4s店模式有本質不同。對此,馬斯克較為滿意,甚至還公開嘲諷傳統車企。

今日,馬斯克在微博發文稱:生產製造是很困難的,擁有正向現金流的生產,更是難上加難。

大型傳統汽車製造商,賣車的利潤率極低,甚至已經是零利程式設計客棧潤。他們大多數的利潤**,是售後維修過程**售零部件賺的錢。因為他們的客戶中www.cppcns.com,70%到 80%的車輛已經過了保修期。這就跟剃鬚刀行業一樣,剃鬚刀不賺錢,靠賣刀片賺www.cppcns.com錢。

從馬斯克的言論可以看出,對於傳統車企依靠店售後服務盈利的模式,他本人不能夠認同。但是傳統車企的車型定價,卻有更多的誠意。那麼在你看來,你更認可哪種盈利模式呢?

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