即將洗牌?共享單車何去何從?

2022-10-07 06:06:08 字數 1624 閱讀 9307

在最近召開的全國政協會議上,共享單車成為了很多代表熱議的話題。

共享單車在資本市場上更是受到了熱烈追逐。目前,市場上有超過 2 家共享單車品牌相互混戰,其中摩拜、ofo兩家企業優勢明顯,估值均已超百億。

傳統公共自行車能www.cppcns.com否與火爆的無樁共享單車共存?共享單車大戰未來走向如何?帶著這些疑問,我們採訪了移動網際網路專業解決方案商「北京紫平方資訊科技股份****」創始人兼coo寧曉彤先生。紫平方有超過 7 年的app開發經驗,是基於客戶需求的資深app開發公司,致力於挖掘企業真正需求,本著為客戶負責而非點頭式服務的理念,在業內收穫了良好的口碑,寧總本人也有超過十五年的網際網路從行業經驗。(以下簡稱寧)

記:寧總,**多年以前就在倡導綠色出行了,為何共享單車會在最近突然火起來?

寧:任何現象都不會突然發生。目前我國移動網民的數量已超過6. 8 億,移動消費逐漸成為習慣。短途出行的市場需求是很大的,公共運輸和公司、小區之間的連線。尤其在大城市,交通的擁堵和侷限性催生了共享單車的出現。相較於市政公共自行車定點訪問,共享單車隨取隨還的便利性,幾乎是顛覆性的。

最關鍵的一點,資本市場的追逐激發了共享單車的瘋狂生長。滴滴珠玉在前,大家都想抓住這個風口。

記:共享單車帶來的便利確實解決了很多問題,目前又在哪些方面存在問題呢?

寧:共享單車倡導的就是便利,那就需要在市場上投放大量的自行車來滿足使用者的需求。眾多品牌共存,都想通過投放數量來占領市場,勢必造成共享單車的過度投放。隨之而來的就是亂停亂放的問題,擠占了公共空間,也影響了市容整潔,對交通安全也有影響。

有些品牌的自行車質量不能保證,就好像粗糙濫制的app,給使用者帶來的使用體驗很不好,我們紫平方只致力於開發精美的app,給客戶負責,程式設計客棧也讓使用者滿意;單車使用過程中的耗損對於使用者出行是很大的隱患;資金鏈薄弱,如何保證使用者的押金安全也是個問題。

記:現在共享單車市場上眾多品牌共生,您覺得未來格局會是如何?

寧:這個市場仍然有很多品牌準備入局。就在前兩天,就有兩個客戶找到我們紫平方開發共享單車類的app。

我們與客戶一起分析他們真正的需求,為app增刪一些功能,打造自己的特色。我們紫平方在保證研發質量的同時,也保證按期甚至提前完成app開發,幫助客戶快一步進入市場,這是我們一以貫之的服務理念。

包括公共自行車也有所行動,你看這個就是北京市公共自行車剛推出的app,可以看到自行車點可租數目和可還樁位,這是很大進步,而且有**免費的優勢,這或許能成為一些人選擇它的理由,但是定點取用和鋪設渠道有限暫時沒有改進。他們早早使用芝麻信用代替押金是一項創新,現在ofo也在上海效仿試行,信用代替押金會是以後的發展趨勢。公共自行車和共享單車可以相輔相成,共同存在。

市場格局暫時還沒法確定,接下來就看誰能夠獲得資本市場的垂青,拿到更多的融資,擴大市場規模。最近摩拜和ofo持續推出免費騎行的活動,就是通過燒錢來爭奪市場。不管是合併還是一家獨大,未來這個行業只會有一家公司生存下來。

另外,**的調控對於市場格局會起到決定性作用,最近上海發布了共享單車規範書,可以預見這個市場以後肯定會有統一標準,很快就會出現行業的整合洗牌。

最後寧總代表紫平方給共享單車品牌一些忠告,共享單車一定要與城市管理者保持互利共贏,才能既滿足低碳環保的理念,也保證交通安全和市容的整潔。

共享單車未來的發展還需要市場來檢驗。 

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YOJ 共享單車

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