工信部 鼓勵換電 加快充電配套建設

2022-10-08 08:39:08 字數 697 閱讀 4258

事實上,相較於傳統的充電樁充電模式,電動車換電要更為便捷高效。如果在電池和換電站建設投放合理的情況下,電動車換電的加電效率,甚至能夠和傳統燃油車加油相比。

近日,工信部表示,目前,工信部正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準,支援電動乘用車整體式快速更換電池箱等團體標準的制定工作,為換zpcfs電式電動汽車提供開發設計指導和安全測試依據。

下一步,工信部將會同相關部門,繼續完善相關技術標準,加快《電動汽車換電安全要求》國家標準的審查報批,鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型,支援北京、海南等地方開展換電模式試點推廣,推動新能源汽車產業高質量發展。

而在加快充電樁等配套建設,維護消費者權益方面,工信部程式設計客棧明確提出行業重點任務,完善保障政策措施,力爭用3年時間優化發展環境和產業格局。

與新能源汽車保有量飛速增長相匹配的是,迅速增加的充電樁數量。截至2023年6月底,全國累計建成充電樁132www.cppcns.com.1萬個,較去年同期增長31.9%;

其中,公共充電樁55.8萬個,居民專用充電樁76.3萬個;建成換電站449座。

同時,國內的新能源汽車經過多年的推廣與政策扶持,我們國內的新能源汽車產業,也已處於世界領先地位。

產銷量已連續5年位居世界zpcfs首位,累計推廣超過450萬輛,佔全球50%以上。技術水平明顯提公升,乘用車主流車型續駛里程達400公里以上,動力電池單程式設計客棧體能量密度達270瓦時/公斤、**1元/瓦時。

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