1.需求分析
在鐵路貨物運輸中，貨物的定位可以放在車站和區間兩個概念上，貨物定位在車站時，表示貨物處於靜止狀態，貨物定位在區間時，表示處於運動狀態。在整個貨物的運輸過程中，貨物運輸流程如下圖所示。
這裡有一些名詞解釋一下：
編組是指將車輛組合編入相應的列車中，以便迅速的運往目的地。比如 從哈爾濱到廣州的貨物，由於不可能將所有到廣州的貨物編成一列車，所以中間要經過很多重新的解體編組。從哈爾濱出來的一列貨車，其中的貨物有到北京的，也有到烏魯木齊的，也有到上海的，路途上可能會編好多次。
確報是指當一趟列車出站後，車站確報員在此時刻，向前方車站預報列車資訊，包括進站時間、貨物資訊、車次等。確報失誤造成的直接後果是，列車到達後，車站作業緩慢、錯誤率高、貨票分離、拆解錯誤，從而造成目的地錯誤，有時甚至一節車皮的貨到了哪兒都沒人知道。在查詢追蹤系統中，其也就是每批貨物所關聯車次的唯一標次。
很明顯，在貨物追蹤過程中，對貨物的跟蹤定位我們要用到編組資訊和確報資訊。
下面我們對貨物的追蹤查詢流程進行分析：
實現貨物的追蹤查詢流程可分為如下圖所示的四個部分，
貨物承接:
即在始發站內的一系列作業的記錄，以貨主填好貨票，交付貨物為開始的標誌，以貨物所在列車
(即包括貨物所在車輛的列車
)在始發站出發為結束標誌。在這個部分，對貨物的描述以貨票為基礎，。在系統資料庫裡，貨票資訊中包括貨票號和車輛號，使貨物與承載車輛關聯
;車次歷史資訊設計成也包括貨票號，使貨物與列車車次進行關聯。這樣既可以通過貨票號查詢得出承載車輛號，又可以查詢得出列車車次。
中間運輸:
以貨物所在列車在始發站出發為開始標誌，以貨物所在列車到達終到站為結束標誌。在這部分重點是貨物的實時追蹤，根據貨物所在車次，得到貨物在某區間或在途中某站的定位。另乙個重點是記錄途中技術站解編作業引起的車次變更資訊，儲存在車次歷史資訊中，使系統內貨物、車輛、車次三者的關聯資訊能與實際情況實時保持一致，以保證貨物追蹤的連續性。
到站交付:
以貨物所在列車到達終到站為開始標誌，以交付貨物為結束標誌。此部分也可細分為
:到站作業、裝卸、入庫等狀態，從而能為貨主提供更為細緻的貨物在站狀態。
客戶查詢:客戶查詢貨物時，根據貨票號先得出貨物狀態(包括始發站、中間運輸過程、到達終到站三種狀態)。如是貨物處於中間運輸過程狀態，再根據貨票號查詢得出承載貨物的列車車次，追蹤到列車的位置，就能得出貨物的位置。
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