賽車遊戲中賽車的物理建模

一般情況下，賽車的物理建模可能需要需要以下的這些資料：

1、最高時速；

2、最大功率，用於計算牽引力或速度，功率(w)=速度(m/s)*力(n)），0-100km/h的加速時間，可以用於計算啟動階段大概的加速情況；

3、最大轉速，一般的汽車上的儀表都有這項，所以很重要，單位為rpm(即轉每分，一分鐘轉動的圈數)；

4、最大扭矩，一般的扭矩輸出還和輪齒比有關(涉及到輪齒力矩的問題)，這裡的最大扭矩是指引擎的最大扭矩，計算牽引力時還要乘上當前檔位的輪齒比，牽引力(n)=扭矩(n*m)*輪齒比/輪胎半徑(m)；

5、輪胎的相關資料，聯合扭矩進行計算，網上找到的資料格式為:235/35 r19 [輪胎寬/扁平比輪框直徑（單位為in,即英吋，1英吋=2.54厘公尺）]；

6、變速箱的各檔位的輪齒比和終傳比，這是設計掛檔時必須的資料，一般要聯合轉速和輪胎半徑進行計算，速度(km/h)=轉速(rpm)*60(一小時有60分鐘)*輪胎圓周長(km)/（輪齒比*終傳比），輪胎圓周長(km)=2*pi(圓周率)*輪胎半徑(km)，一般情況輪胎圓周長可視為0.002km。

變速箱各個輪齒比，例如：

歐規六速變速箱 3.636(一檔)/2.375(二檔)/1.761(三檔)/1.346(四檔)/0.971(五檔)/0.756(六檔) 終傳比為3.900 可能還有乙個倒車檔,一般係數和一檔差不多

www.autohome.com.cn)；

6的各種變速箱各個擋位的輪齒比等資訊可以在這找到（

在附加幾個計算公式：

空氣阻力(n)=（空氣密度(kg/m^3)*速度*速度(m/s)*受風面積(m^2)*風阻係數(一般賽車的風阻係數為0.1~0.3之間)）/2

滾動摩擦阻力(n)=滾動摩擦係數*輪胎承重(n)

滑行距離(m)=速度*速度(m/s)/[2*重力加速度(m/s^2)*（摩擦係數(若輪胎抱死，則用滑動摩擦力計算，0.55左右；若有abs防抱死系統，則可以算為0.95左右)*cosθ+sinθ(θ為坡面的坡度，上坡為正，下坡為負)）]

上面的幾個係數，還需要自己找資料，並根據汽車的具體引數來調整。

空氣密度：1.293kg/m^3;

各種賽車的風阻係數可參考（

汽車滾動摩擦係數可參考（

另外要注意汽車引擎功率的實際效率問題。