bicc的承載支援tdm, ip, atm等多種方式。
使用ip承載時，有三種承載建立方式：
·fast forward隧道承載建立方式，msc server在傳送iam訊息前就已經從mgw得到了tunneldata，然後在傳送給後續局的iam訊息中攜帶ipbcp請求的tunneldata，對於承載建立前的互動只有兩條訊息（分別是iam->和apm<-訊息）。
·delay forward隧道承載建立方式，在iam及第一條返回的apm訊息中，都不攜帶tunneldata，而是等第一條apm返回後，才進行承載建立的發起。承載建立前的互動有四條訊息（iam->,apm<-,apm->,apm<-訊息）。
delay backward隧道承載建立方式，在iam中，不攜帶tunneldata，入局收到iam後，發起承載建立，承載建立前的互動有三條訊息，（iam->,apm<-,apm-> 訊息）。
這三種承載建立方式，僅僅是承載建立方向及時機的不同，本質上並無大的區別，各自也沒有太大的優劣之分。從訊息流程上看，前向快速的訊息最少，接續時間也是最少（和其餘兩種比實際差別很小，可以忽略不記），前向延遲的訊息最多，接續時間最長。實際組網時選擇哪一種實際上更依賴於別的因素，如與之互通的對端裝置採用哪種承載方式或者是否支援trfo等。
如果不使用trfo，建議使用流程比較簡潔，訊息數比較少，接續時間較短的前向快速隧道承載建立流程。
但是對於真正的端到端的trfo應用，為了適應可能的各種複雜的編譯碼之間的修改，所以需要將承載建立過程延遲到編譯碼協商完成後。究竟採用前向延遲隧道還是採用後向延遲隧道承載建立方式，需要根據具體的組網情況來決定。
工作方式需要主心骨 承載人
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