二是做專業旅行渠道難度大，許多旅行商品自身不怎樣掙錢，只要機票、酒店、餐飲的配套效勞掙錢，這家公司不曉得怎樣經過電商渠道來計畫計畫介入旅行電商。
三是旅行商品研製、電商渠道技能和網路推廣門檻，也讓這家線下鉅子有些莫衷一是。
實際上根據這三個疑問我又關於線上原有的渠道和新式的渠道做了深度的研討，發如今歸納的酒店、旅行渠道上，實際上這三個疑問並沒有得到極好的處置，像老牌以機票、酒店發家的攜程，基本上是走**套路，那便是規劃化和長尾理論的堅決擁護者，結尾的成果便是我什麼都有很全，可是面向的方針使用者群和需求區別於酒店強商品計畫的旅行品類一向做得沒什麼起色，加上戰略上也僅是將旅行商品來股動機票、酒店的事務，所以歸於負相關商品。
這和**旅行遇到的窘境差不多，都是歸納渠道思路。並不會有格外清晰的商品計畫計畫和方針人群定位，做大做滿是僅有的方針，其次戰略訴求上均作為負相關商品來運營，**旅行是強化使用者的重複拜訪，然後股動什物類商品**。關於後起之秀的去哪兒網也是異曲同工，僅僅它是換了一種技能形式，著重以查詢為主。
我關於歸納渠道做旅行電商不是不看好，而是覺得立異缺乏，仍然是一味地拼殺**，在內部作為乙個有些很難做到精細化運營，結尾也就沒辦法做到更高的客單價、更細分的商場、更精準的人群，開展空間有限，這個定論如今看來好像是正確的。由於後來開展起來的途牛網等專心旅行電商的筆直渠道呈現了十分快速的增加，以及有了很大的開展想像空間。
經過公開資料來剖析和業界兄弟在旅行電商的溝通，發現幾個風趣的地方：
1、旅行商品線實際是很豐厚的，不相同的旅行商品線面向的人群也不相同。
旅行商品的計畫和研製肯定是筆直旅行電商的中心競爭力，途牛網現已有了，其它筆直電商渠道假如沒意識到這一點，就十分有能夠像電商什物界的凡客相同，廣告做得好、推廣做得棒，結局的敗就沒有商品計畫和研製中心才能，以及不斷加高的門檻!
2、專業的旅行商品對應的是精準的人群，這意味著推廣本錢能夠降下來。
我在廣告業待了四年，有句話就叫我不曉得糟蹋那一半廣告費到哪了!別的在電商業混了10年，這10年是歸納渠道競爭的10年，誰都想做歸納渠道，成果便是推廣撒全網，叫全網推廣那錢燒得和紙錢似的，結局也是燒掉了不少筆直電商。以我自個燒錢疼愛的心思和真實想靠譜開展的筆直電商思路來看，先要有界說精準人群的商品，然後對精準人群進行推廣，成果事半功倍，休閒遊你就關於商務人士、跟團遊你就關於晚年人和怕風險的人(買過穩妥的)、自助遊你就關於學生或驢友人士、出境遊你就關於土豪老闆和小三小四們，這樣來推廣roi必定高，我的研討發現好像途牛網也是這麼幹的，所以推廣費用佔比簡直沒超過營業額的5%，這個資料看起來就對比靠譜。其它家還沒仔細研討，但我覺得推廣思路正確，做法按人在哪再挑，不急不燥才會真實完結「慢便是快」!
3、以旅行為主導相關其它商品才叫旅行電商。
前面也剖析了，歸納渠道做旅行意圖都是倒過來的，攜程以機票和酒店為主導相關了旅行，**以什物**為主導相關了旅行，baidu以查詢競價收入為主導相關旅行。顯然這樣的相關很難把旅行作為極好的商品來做，當然憑藉大流量取得較大的商場比例是必定，可是其比例漸漸被專業的筆直電商腐蝕好像也會變成趨勢。這一塊像途牛網這樣以旅行為主導的筆直電商渠道主要是經過敞開收購系統來完結，這套系統自身也使用在專業的旅行商品，僅僅是不是能在其它範疇使用得好，那就要看後端**鏈的管理水平了。
4、結尾便是贏利疑問和開展趨勢疑問。
那些應戰鉅子的筆直旅行電商
二是做專業旅行渠道難度大，許多旅行商品自身不怎樣掙錢，只要機票 酒店 餐飲的配套效勞掙錢，這家公司不曉得怎樣經過電商渠道來計畫計畫介入旅行電商。三是旅行商品研製 電商渠道技能和網路推廣門檻，也讓這家線下鉅子有些莫衷一是。實際上根據這三個疑問我又關於線上原有的渠道和新式的渠道做了深度的研討，發如今歸納...
那些年的那些 錯誤
這裡是乙個總結,也可以是大家的提醒 而且,我才不會告訴你是哪題呢 double ans 0x7ffffff void dfs double now,int num,int sum if now sum return 看到錯誤了嗎?沒有?咦?為什麼now與sum比較呀?int為什麼與double比較呢...
沈從文的筆
寫景 小溪流下去，繞山岨流，約三里便匯入茶峒的大河。人若過溪越小山走去，則只一里路就到了茶峒城邊。溪流如弓背，山路如弓弦，故遠近有了小小差異。小溪寬約二十丈，河床為大片石頭作成。靜靜的水即或深到一篙不能落底，卻依然清澈透明，河中游魚來去皆可以計數。若溯流而上，則三丈五丈的深潭皆清澈見底。深潭為白日所...