from :雨量、陽光、防霧感測器
雨量感測器、陽光感測器、防霧感測器是車輛主動控制系統的幾個常見的感測器。並且這幾種感測器在市面上已經出現了融合為一體的產品。
目前，這幾種感測器是應用在中高階車型上。
上世紀90年代開始，研究逐漸變多，然後技術逐漸成熟。
其可分為兩種電容式和紅外全反射式，其中紅外全反射式是目前的主流。主要是用於雨刮系統。
全反射，就是利用光從光密介質進入光疏介質時，入射角達到一定角度，光會被全部反射，光纖傳輸就是利用這個原理。
而雨量感測器，就是利用光在水、玻璃、空氣中的折射率不同，紅外裝置主動發光、接收探測裝置根據接收到的光感強度，判斷是否天氣已經下雨或玻璃上是否有水。
目前，主流的幾家廠商，如博世、電裝、科士達、天合等都有自己的產品。
主要用於自動大燈系統。
利用光敏元件來探測可見光的強度，因此，可以根據可見光的強度控制大燈的開啟和關閉。更複雜點的，會結合熱感應感測器，對隧道、樹蔭場景進行區別對待。
另外，內後視鏡防炫目系統，一方面利用光敏元件探測光線強度，另外一方面調節玻璃，過濾強光，如改變玻璃的顏色，或利用後視鏡內部的三稜鏡，轉動其第二鏡面，減少管線的鏡面反射（全反射）。
利用**（溫度）、水蒸氣（濕度）這兩個因素來完成除霧功能。
溫度：需要探測車內溫度和擋風玻璃的溫度。只有擋風玻璃的溫度低於車內溫度時，擋風玻璃上才會起霧。
濕度：車內濕度越大，擋風玻璃上起霧的可能性越大。
濕度過大，可以利用空調外迴圈，降低濕度。
雨量陽光感測器很多都是集成品了。 從技術上來講，都無甚高階的，只不過，其整車的整合成本比較高。
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