發動機是汽車身上最核心的零部件，其成本大約佔整輛汽車**的25%到35%。
發動機也是最複雜的零部件，特別是現代轎車採用的電噴式發動機，結構更為複雜。開啟汽車發動機罩，我們往往看到的只是錯綜複雜的管路、電氣線路，很多發動機還蓋上了隔音、隔熱的塑料罩蓋，裡面的部件根本看不見。
發動機的特殊地位決定了它需要有更加精密複雜的生產研發技術，在眾多款型的發動機中，有一款自主品牌的發動機備受眾多車型青睞，長安歐諾、星光9、柳汽菱智、東南藍瑟、菱悅、希旺、比亞迪f3，眾泰5008等車型均配套了這款發動機，這款發動機就是東安汽發的4g1系列中的一款。
這個系列的發動機有結構緊湊、排量適中、動力性好、安全性高、用途廣泛等特點，是經濟型轎車的理想動力裝置，適合為家用轎車和多功能車配套。該產品採用4氣門多點電子噴射等科技含量較高的新技術，完全滿足我國新的排放法規的要求，具有公升級國五國六潛力。
今天就來介紹一下這款發動機如此受歡迎的原因。
一、為什麼很多車的發動機都選擇4g1
1.4g1系列發動機採用了連續可變的正時技術(mivec)，該技術在國內和國際均屬於領先的技術，能有效提高發動機的低速扭矩和高速功率，提高發動機的動力效能。
2.4g1系列發動機採用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門,有效的提高發動機的進氣效率,降低發動機的燃油消耗，具有高效能、低油耗的特點。
3.4g1系列發動機引進了日本三菱的電噴汽油發動機技術，其電控燃油系統主要是由進氣溫度壓力感測器、冷卻水溫度感測器、節氣門位置感測器、怠速控制步進電機、凸輪轉角感測器、曲軸轉角感測器、車速感測器、氧感測器、電控單元、油幫浦、噴嘴等組成，整個系統均採用閉環控制。各感測器將壓力、溫度等訊號轉化成電訊號傳給電控單元，電控單元經過分析計算後與預先設定的空燃比進行比較，修定空燃比修正係數，從而控制噴嘴噴出相應的油量。滿足發動機的效能要求。
4.4g1系列發動機採用油壓式自動張緊器的正時張緊系統，自動張緊器能有效的對正時皮帶進行時時補償張緊，保證正時皮帶在不同的溫度和環境下都能達到最適當的張緊力。有效的提高了正時皮帶的使用壽命，降低發動機的噪音。
二、讓多款車型動力十足
長安歐諾1.5l採用了此款發動機。據了解，4g15系列發動機秉承了4g1系列發動機穩定性與可靠性等諸多優勢。多年來，一直維持在超低的返修率就是最好的證明。 自誕生以來，4g15系列發動機就具有大功率與高扭矩的特性，其高品質、高效能的特點而被許多品牌認可。截止目前，已向市場投放發動機數量超過300萬台，超大的市場持有量也從側面顯示了4g1發動機的優越性能。
比亞迪f3在銷量鼎盛時期用的也是東安汽發4g1系列發動機。因為此款發動機的各項引數均達到世界領先水平，不僅技術領先，而且具有極為出色的燃油經濟性和效能穩定性，是名副其實的環保型發動機。f3作為家用車的熱門車型，很具有代表性。其次，就是體現在平時的操控中了。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油。f3的經濟時速約為80km/h，標準油耗為4.9l/100km，能保持較高的速度，既能省油，又不至於因低速而耽誤時間。同時，在汽車起步、候車、剎車、換擋等好多方面也是頗有講究的，f3在這些方面的配置和系統也基本能滿足要求。
而東南藍瑟選擇4g1則是因為4g1與其他公司生產的同排量的發動機相比尺寸要小得多，在轎車發動機艙內容易布置。並且使整車的重量降低，加速性和通過性得到提高。由於4g1系列發動機的尺寸小、質量輕，所以，單位重量發出的功率大，強化程度高，燃油消耗低。同時4g1在空燃比很高的情況下使混合氣充分燃燒，不僅提高了發動機的熱效率，而且降低了燃油的消耗以及廢氣中二氧化碳的排放量，最大限度的保護了人類賴以生存的環境，這也是4g1環保亮點所在。所以選擇東安汽發的4g1發動機是各車型的明智之選。
未來五年內，汽車企業之間的競爭都將集中在節能減排上；如何用更小的排量獲得更大的動力，將是各大汽車企業共同面對的問題。東安發動機因其顯著的優勢所佔的市場比重將持續加大，而東安汽發也在卯足全力的前進。我們沒理由懷疑東安，因為東安的產品從未讓我們失望，他們一直默默地為中國****做著最堅實的後盾。
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