穀雨系統web版。
在傳統計程車行業，司機線下運營和服務的精細化管理一直是「不可能的任務」，乙個司機一天的流水、工作的時間、服務的好壞，對於計程車公司來說都是無法監督管控的黑盒子，無法真正做到有效幫助司機提公升工作方法和運營效率，對服務質量進行把控。因此，租車行業的運營水平和服務質量也一直成為行業發展的瓶頸和痛點。但網約車的出現，在這方面提供了全新的解決方案。「『穀雨』最大的意義在於它幫助租賃公司實現了司機管理的資料化、線上化。」南京卓迅汽車租賃****的創始人殷浩在接受採訪時表示。
「實時管理工具」
在滴滴平台上，司機屬性是多樣化的。絕大多數是兼職司機，很小一部分是全職司機。他們由全國大大小小的幾千家汽車租賃公司管理著。這些勃興於網約車時代的租賃公司和傳統的計程車公司有很大的差別。他們都重視司機管理，但這些租賃公司面臨著乙個共同的問題——缺乏有效的管理工具。
殷浩做過19年的計程車司機，他在建立南京卓迅之後，管理著數千個司機。
賦能「資料分析」和「組織管理」
殷浩認為，「穀雨系統最大的意義在於它幫助租賃公司實現了司機管理的資料化、線上化，加速提公升了租賃公司作為網約車參與者所具備的司機服務能力，租賃公司能有的放矢地對司機進行管理。」
穀雨中有個「司機診斷」功能，系統會給每個司機出具乙個診斷報告。更直觀地展示評判司機核心標準，賦予租賃公司資料分析的能力。看到診斷報告，再針對司機的問題提供建議，通過系統傳送給司機。
穀雨後來把組織化管理的方法也引入到系統中。對於不同規模的公司，全職司機可以劃分成不同的隊管理。隊長由有經驗的司機擔任，租賃公司可以給隊長在穀雨系統中也開通特定許可權，隊長再帶動隊員提公升服務。
從網約車到計程車
2023年春節後，北京銀山計程車公司等幾家公司也開始試用穀雨系統。為計程車公司定製的穀雨系統中，「車輛管理」、「司機診斷」、「計程車報表」等功能都能幫助計程車公司更加了解司機的狀況。
相當長的時間內，一些小型計程車公司的管理還停留在紙質辦公時代，每個月甚至更長的時間才能製作一張統計報表，資料嚴重滯後。司機在哪兒做單，服務質量如何都一無所知。網約車時代，一些計程車公司也想用大資料和網際網路工具提公升行業的服務水平，越來越多的計程車公司也開始使用滴滴的計程車穀雨系統。截至2023年9月，近400家計程車公司接入了穀雨平台。
目前，由於計程車司機線上化率還不穩定，還有部分計程車司機並沒有加入網約車平台，計程車公司就不能像租賃公司一樣掌握全面的資料。但管理手段的公升級，為行業的改變提供了更大的可能性。目前，計程車行業改革的先行者也開始全面借鑑網約車的經驗，在不同城市、不同計程車公司逐步開始嘗試改革。
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