Jeep自由光 汽車界的iPhone6

2021-09-05 06:00:15 字數 1331 閱讀 4098

剛剛開幕的第十六屆成都國際車展,最大的亮點在jeep展台。

與其他眾多品牌的老生常談、乏善可陳不同,jeep拿出了不久前才在美國本土上市的全新一代城市越野利器:自由光。

自由光既是一代全新的jeep,又是經典的傳承。

說它全新,因為作為全球首款搭載9速自動變速箱的車型,自由光一鍵啟動了百年汽車歷史的9速時代:緊隨其後,路虎攬勝、賓士s、寶馬x6、凱迪拉克cts…等等,也都將陸續搭載9速波箱。而且,引入義大利血液的自由光,一舉顛覆了二戰以來jeep的方正外形和保守內飾(圖1、2),開創了通過自身品牌(而不是被競爭對手)實現顛覆式創新的典型範例。這一點,是非常難能可貴的品質。

即使是保時捷卡宴的變速箱也才達到8速,而jeep自由光的9速波箱齒比範圍已經可以達到9.8,完全秒殺大眾途觀的6速和本田crv之流的5速。

日本和南韓的suv為了迎合世俗、也為了壓縮成本,往往在技術配置上大幅度妥協,比如crv的7:3動力分配就被我們戲謔為「偽娘」。很令人欣慰的是,雖然設計時尚而前衛,自由光並沒有像日韓suv那樣捨本逐末。作為越野車和suv的絕對領導者,即使是定位城市越野,自由光也毫不猶豫地配置了低速四驅(圖3),這種針對極限路況的低速大扭矩動力輸出,是衡量一款越野車或者suv優秀通過性的絕對標誌。實際上,我們極為在乎的「低四」,正是自由光秒殺日韓suv的制勝法寶。

說它經典。原因其實非常簡單,因為它是切諾基!了解jeep的朋友都知道,自從97-01款切諾基在美國停產以後,後繼一代產品在美國叫自由人(liberty),在歐洲叫切諾基。自由光前不久在美國本土上市時,又從自由人叫回了切諾基。之所以引入中國之後命名為「自由光」,我想也許是克萊斯勒意圖彰顯jeep的自由精神,同時也和同品牌的小型suv——patriot「自由客」有所呼應。

記得切諾基嗎?這個當年紅遍五湖四海婦孺皆知耳熟能詳的名字。雖然時過境遷,近30年的歲月荏苒,我們仍然能夠時常看到切諾基硬朗的身影在路上疾馳。我的愛車,從四缸兩驅的7250(圖4、5)、到後來的直列六缸四驅的e6a(圖6),切諾基已經伴隨我無數個日日夜夜,融入了我的生活。通過前後兩位「愛妾」,我在身邊的同事和大江南北的朋友圈子中,不僅收穫了樂於助人的好印象,也贏得了個性飛揚、卓爾不群的好名聲。

能夠決定品牌未來的,恰恰是品牌的歷史。克萊斯勒最有歷史價值的品牌,就是jeep。盟軍總司令艾森豪威爾將軍在二戰結束曾說:「jeep、飛機和登陸艇是我

知道這個世界上,同jeep最相似的品牌是什麼嗎?對了,蘋果!

正如蘋果的iphone開創了智慧型手機和移動網際網路的時代一樣,切諾基也開創了當今汽車行業的suv時代。如果說jeep是越野車的鼻祖,那麼切諾基就是suv的鼻祖:許多後來紅得發紫的suv,包括豐田land cruiser、prado、三菱pajero、日產patrol……等等,都是它的學生,也許只有有著類似悠久歷史的路虎rangerover,可以跟切諾基媲美。

Jeep自由光 汽車界的iPhone6

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Jeep自由光 汽車界的iPhone6

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自由軟體的自由

我相信我的訂閱者中有很多是it從業人員,我們在工作中會使用各種軟體,除了微軟 蘋果等軟體巨頭的商業軟體,還有更多的自由軟體。我們使用這些軟體構建自己的工作環境,為公司開發運營系統,為客戶實現業務流程,有時候為了增強完善補充功能,我們甚至會修改這些軟體的源 那麼什麼是自由軟體呢?根據自由軟體 會的定義...