如今的中國高鐵的發展速度，早已躥公升成為世界前沿。以前做鐵皮火車幾十個小時的回家之路，現在只要2、3給小時就能到達，而且安全衛生，成為很多人回家的首選交通工具。
也正是因為很多人都選擇乘坐高鐵回家，所以高鐵站成為了春運期間**最為密集的地方，雖然擁擠一些，但是乘坐高鐵能夠讓大家以更快的速度回到家，所以哪怕是只能購買站票很多人也會選擇乘坐高鐵，這種急切回家的心情可見一斑。
但當坐上高鐵之後手機的訊號問題依然得不到解決，眾所周知，高鐵執行時速大多會在300公里左右，很多人都會認為高鐵速度太快，訊號「跟不上」。這是由於列出在高速執行時，手機會頻繁在不同基站之間切換，這種切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。而且高鐵執行的路徑多數都是在郊外，有些地區會有訊號覆蓋不佳的情況，尤其是在列車通過隧道等環山地區時，手機訊號很容易丟失。
總結：
所以，想要讓以前因為訊號不好而無聊的高鐵行程變得更加有意思，擁有「高鐵模式」的華為mate 10系列是值得擁有的，有了它之後以後不管多長距離的長途旅行都會變得樂趣十足，而且還能夠隨時保證和家人的溝通聯絡。
乙個華為離職者的離職感言，乾貨滿滿
11.8y,40 3.30提離職，本月底截止。離職原因 1.年齡大，職級低，處境尷尬。2.常年處於緊繃狀態，身心疲乏，近來工作幹勁不足，沒有期待。現在離職時機的選擇比較尷尬。主要有以下幾點 趕上了疫情，外部就業環境險惡。最近公司出台了esop1政策，享受不到政策好處了。到了溝通獎金的時間。我是去年底...
高可用的一些思考和理解
在目前的網際網路大時代，在高併發等衝擊下，還必須保證服務高可用，如果服務不高可用那麼意味著 高可用是非常複雜的，自己水平有限，並不能涵蓋那麼多，只能說是自己對高可用的一些思考和理解。我們不能讓伺服器不掛，讓服務不掛，那麼怎麼樣讓這種必敗的局面不會有問題呢，就是可以掛，服務可以壞，那麼怎麼讓系統還可以...
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