事實上，這位高管已經不是第一次「耿直」的吐槽faa了。
近日，在ces 2017展會的座談小組會議上，亞馬遜全球創新政策和通訊副總裁paul·misener發表了對目前faa關於無人機操作法律的看法，同時參加座談會的還有美國faa高階顧問馬克吉·布森以及英國大臣misener。
對於當前faa的商用無人機規定，paul表示，該法律將有可能為無人機快遞系統的發展繼續帶來各種問題。事實上，faa的相關商用無人機法律已經對無人機快遞系統造成了很大的干擾，就比如亞馬遜，因為法律的因素，不僅在時機上被人搶先一步，更是被迫逃離美國，在英國完成了自己快遞無人機的首次商業化。其實，這已經不是paul首次指責faa了，早前，在舉行的一場美國參議院聽證會上，paul就曾直接指責faa的決策緩慢、保守，甚至羅列了faa的三大罪狀，可見其「兇悍」程度。
對於無人機送快遞的問題，英國大臣misener也表示了自己的看法，在其看來，應該將全球商業無人機規則統一起來，尤其是那些差異大的地區，例如歐洲和亞洲。misener引述道：「如果德克薩斯州有的規則，而阿肯色州卻沒有這項規則，或者是比利時有乙個規則，而法國卻沒有這些規則，這將是乙個問題。在美國，我們已經看到大量的州法律已經或多或少地影響著企業家的能力和計畫進行跨州商業的大型企業，而這些法律規則卻沒有任何意義。faa一直以來負責空域的安全，而各個州在此時介入這方面確實是乙個真正的問題。」
當下，美國簡直成了商用無人機的乙個「絕緣地」，而中國、英國等國家已經陸續有了快遞無人機的商業化實現。在全球大環境驅使下，若是美國依然把守著自己的原則，對於商用無人機的法律不放鬆一絲一毫，這將是一筆很大的損失。
2017-01-11 07:37
韓璐
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