編寫露天礦公路手冊或指南的想法是由阿爾伯塔大學已故教授muirhead於2023年提出的。這項工作得到了來自nserc、smart(露天採礦協會研究和技術)atco power和finning的支援與幫助。syncrude canada ltd.和suncor ltd.提供了道路設計資料和方法。syncrude canada ltd.的內部報告驗證了本手冊中所提倡的運輸道路的基於過濾器的設計方法起到了重要的作用。syncrude canada ltd.的內部報告有助於驗證本手冊中所倡導的運輸道路設計方法。
兩份緊密相關的檔案構成本手冊的基礎。最古老的是考夫曼和奧爾特(1977)的報告，題為《露天礦道路運輸的設計》。monenco(1989)根據加拿大礦山的具體情況，對考夫曼和奧爾特報告進行了更新。monenco報告未發表，並且很難獲得。按照在monenco報告中發現的問卷調查在2023年對該檔案進行了修改和重複。
本文還使用了kumar(2000)的m.sc.**中的內容，特別是在涉及運輸道路截面設計的章節中。布魯斯•雷根斯伯格(bruce regensburg)編寫了有關礦用公路經濟的章節。此外，還從《礦山運輸道路設計指南》中引用的各種出版資料中收集了運輸道路設計問題。本手冊並非面面俱到，但是為了涵蓋大多數重要的問題，其運輸道路設計所涉及的自卸卡車的有效載荷均超過200噸。本檔案旨在幫助採礦工程師、岩土工程師和管理人員建設高質量的運輸道路。運輸道路設計通常是採礦或土木工程師的規劃和岩土工程師的施工規範的產物。採礦工程師將對運輸道路的幾何部分進行處理，包括平、豎曲線、道路寬度、超高和道路的位置，而岩土工程師將提供具體的材料規格和布置標準。
良好的運輸道路建設和維護措施是運營低成本卡車車隊的關鍵。運輸道路應被視為採礦作業的一項重要資產，就像卡車和電鏟一樣。
雖然花費了大量的精力來驗證從其他**獲得的方程、圖表和**資料，但是可能遺漏了錯誤。因此，如果發現錯誤，建議本文件的使用者與作者聯絡。這將使本手冊的第乙個版本得到改進，並使其得以發展，以更好地滿足採礦業的需要。
原著作者科研工作不易，無私奉獻精神可敬，**或專案中使用是請考慮按規範合理引用原著作者
dr. dwayne d tannant, p.eng.
school of engineering
university of british columbia – okanagan
kelowna, b.c. canada
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希望我的每一分努力都能幫助到那個曾為露天礦山事業而奮鬥耕耘過的你我！by lindoudou
yancheng institute of technology school of economic & management
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