最近考慮到裝置定位功能的改進, 考慮到成本與定位精度的要求, 單獨加gps模組不太適用於我們, 因此將定位的功能希望通過基站定位實現, 達到模組多用;
最簡單的辦法就是將4g模組改為含定位功能的模組, 不過要額外增加gnss天線等, 4g模組的**也會公升高, 而且室內訊號差因為這些這種方法就暫時不考慮了.
其次就是通過移遠模組自帶的at進行基站定位, 本質就是呼叫移遠的iot雲服務進行基站定位.
要先在移遠物聯網雲服務平台申請token, 然後在模組中通過以下at指令獲取座標;
at+qicsgp=1,1,"uniwap","","",1
at+qiact=1
at+qloccfg=
"contextid",1
at+qloccfg=
"token","************"
at+qloccfg=
"server","47.74.213.211:80"
at+qcellloc
1.撥號註冊時獲取
3. 通過engineering mode獲取該資訊:
at+qeng=?
#返回ok表示支援工程模式,執行下面的指令
at指令手冊:
ec25&ec21 at commands manual
ec2x&eg9x&em05_queccell_at_commands_manual_v1.0
這時候我們得到了lac和cid, 就可以根據這兩個值進行基站定位, 而定位需要基站位置資料庫, 這種資料有服務商提供一般是地圖服務商(地圖gps資訊匹配基站資訊wifi資訊儲存到資料庫)或者一些其它的提供商, 需要找到靠譜的服務提供方, 參考文章中有幾個服務方沒用過, 有需要的可以嘗試一下, 通過提供商給的介面查詢位置即可;
1.基站定位lac,cid轉經緯度 提供測試介面
2. lbs資料倉儲 基站資料庫
3. 偽基站識別技巧 介紹lac cid的含義,以及一些基礎知識,值得一看
4. how to find the cell id location with mcc, mnc, lac and cellid (cid) 介紹了幾個值的含義,以及提供了乙個全球的mcc和mnc的list方便確定服務提供商;
5. 移遠ec20基站定位 移遠模組介面定位的文章
汽車4G定位器和電動車4G定位器可以通用的嗎？
汽車4g定位器和電動車4g定位器基本上是可以通用的，只是有的車的電壓是24v左右，速銳得科技有推出過一款寬壓的4g車載定位器終端，耐壓範圍在9 100v，一般的汽車和電動車上都可以使用。可實現的功能和原來2g定位器差不多，除了gps定位經緯度資訊採集，還包涵了斷油斷電功能及obd can資料採集功能...
MiniPCIE 封裝4G模組價值仍在
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