在國家和地方的大力扶持下，目前為止汽車銷售都是逆勢增長。在新冠疫情最為嚴重的時刻，大家對於今年的形勢判斷一度十分悲觀，但是目前汽車銷量跌幅正在收窄，今年各地車展最終也都能夠舉辦，實在是超出許多人的預期，如果四季度疫情不在一定程度上捲土重來，汽車銷量估計跌幅還會繼續收窄。可以說，今年疫情後車市回公升的力度，也超出了不少人的預期。
為什麼會出現這樣的狀況？上海昶銘汽車劉經理分析之後，認為有三個重要原因：
第一、國家控制疫情的速度超出預期。我們國家利用體制上的優勢，用短期的「禁足」換來了疫情的快速控制，使國內經濟很快恢復到了正常軌道。可以說，各類車展的舉行，表明目前國內經濟生活已基本恢復正常，這為中國車市回公升創造了最根本的條件。
第二、國家出台刺激經濟恢復的政策力度超出預期。國家發債及赤字規模增加，稅收政策減免，引導銀行系統讓利。力度非常大。對汽車行程式設計客棧業來講，最受益的是商用車。經濟刺激政策也帶來了流動性的充盈，這中間一部分則通過各種途徑進入了**，大部分**的人都從**中賺了錢，其中一些分人更賺得盆滿缽滿，所以他們買起豪華車來也不手軟。除了國家的經濟政策刺激外，各地方**也採取了刺激車市的政策。有不少城市出台了購車補貼及增發牌照等政策，有力地刺激了汽車消費。
第三，主要汽車企業對銷量程式設計客棧目標的堅守超出預期。從目前的情況來看，大多數車企不調或程式設計客棧少調銷量目標。最終的結果是讓利換銷量，所以，今年絕大多數汽車品牌均大幅降價讓利，今年底應該還會有一波壓庫，今年的目標無論如何是要衝一下的。
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