model 3已經是很成功的一輛電動汽車，可ceo馬斯克對其定價現狀仍不滿意。
在二季度財報會議上，馬斯克表示，最讓我煩惱的問題就是特斯拉的汽車還不夠親民，我們必須解決這個問題。特斯拉希望最大限www.cppcns.com度地實現增長，同時汽車**也要盡可能低。
其實，從qkbkjqroadmaster、model s/x再到model 3/y，可以看到特斯拉對中產階級甚至低入手家庭關注的傾斜，可這還不夠。
前不久特斯拉上線了官方的model y租車計畫，可每月499美元似乎仍然不菲。
事實上，就在本次會議上，馬斯克就指出，本地採購零程式設計客棧部件可對在上海工廠生產的車輛成本帶來很大改善目前，本地採購比例約為40%，到年底應該可達80%甚至更高。
換言之，至少程式設計客棧對於中國產model 3，還有不小的**下行空間，20萬以內也許不是夢。
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