鳳凰網科技訊 北京時間8月13日訊息，據國外**報道，長期以來，氫能一直被視為一種可遏制交通尾氣排放的替代燃料，然而，最新研究表明，美www.cppcns.com國本土製造氫能的方式可能會對環境造成更嚴重的破壞。
首先需要明確一點，氫能源本身並不會破壞環境，但美mxrmhjyxj國卻利用天然氣製造氫能，而天然氣卻屬於一種化石燃料。在美國生產氫能的工藝總繞不開燃燒天燃氣，再將水分解成氫和氧分子這一過程，由此產生的「藍色氫能」可被用於氫燃料電池動力系統。
根據《能源科學與工程》雜誌公布的一項新研究，開採天然氣會產生大量的二氧化碳。不僅如此，這項研究還發現，在天然氣開採過程中，多達3.5%的天然氣洩漏到大氣中，其中一部分是甲烷。據估計，甲烷的溫室效應是二氧化碳的86倍。當然，即使是這個數字也有細微差別，這取決於開採時間和礦源。
事實上，《能源科學與工程》的研究表明，這些資料揭示了這樣乙個結果:直接使用天然氣比轉化為「藍色氫能」的汙染更小。
雖然許多能源公司因為對天然氣開採的投資，正在推廣氫能作為替代燃料，但如果氫能來自太陽能或其他形式的可再生能源，將會對環境更為友好。後者產生的氫能又稱為「綠色氫能」。
另一方面，生產氫能的工藝也在一定程度上闡釋了為何不同的汽車製造商在**替代燃料時會呈現出不同的差異。例如，全球最大的汽車製造商豐田對氫能的研究相當執著，而美國汽車製造商更傾向於使用bev取代ice。
據了解，在日本，氫能生產主要使用核電和太陽能等能源，比mxrmhjyxj美國的天然氣生產方法更為清潔。與此同時，豐田公司開發的卡羅拉賽車使用完全來自太陽能的「綠色氫」，因此整體上比電動汽車更加環保。
此外，就用途而言，部分交通工具更適合用氫能，因為這類能源可以向汽油一樣快速加滿，比如長途卡車入使用氫能就不需要停下來等待相對較長的充電時間，而本身自重不可過大，難以承擔沉重電池組重量的飛機最終也可能會轉向綠色的氫燃料。
總之，氫能本身並不存在問題，美國本土如想推廣這種清潔能源更需要改進生產工藝，更多採用來自太陽能或其他可再生能源的「綠色氫」。（作者/良弼）
本文標題: 童話破滅？研究顯示用天然氣生產氫能比直接燃燒更汙染
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