投資界(微信id：pedaily2012) 2 月 26 日獲悉，恆大已經以 20 億美元的註冊資本成立了恆大新能源汽車****，來開展新能源汽車業務。同時，恆大還成立了多家汽車服務公司。
此前，恆大已經通過一系列的投資布局，買出了一條包含汽車整車製造、電池以及汽車銷售的完整的汽車產業鏈。據投資界(微信id：pedaily2012)粗略計算，在不到 1 年的時間內，恆大在造車上的投入已經超 280 多億元。
和賈躍亭分手之後，許家印的造車夢想反而在一步步更快地實現。不知不覺中，乙個恆大系的汽車帝國已經呼之欲出。
20億美元成立汽車公司
據天眼查顯示，恆大新能源汽車****於 1 月 25 日註冊成立，註冊資本 20 億美元，註冊地在廣州市，法人代表為劉俊，經營範圍包括能源技術研究，汽車零配件批發，汽車零售，能源技術諮詢服務，汽車租賃等多項業務。不過，恆大新能源汽車****於 2 月 20 日更名為恆大國能新能源汽車集團****。
1 月 28 日，恆大又陸續成立了四家公司，分別為：恆大國能新能源汽車銷售(廣東)****、恆大國能新能源汽車科技(廣東)****、恆大國能新能源汽車(廣東)****和深濤生活服務(廣東程式設計客棧)****，均為恆大新能源汽車****全資控股。
其實，進軍汽車的意願，許家印由來已久。
早在恆大 2014 年半年工作會議上，許家印就開始將多元化明確為恆大發展的方向。談及多元化戰略，許家印總是以「房地產是夕陽產業，總會萎縮」來回應外界一切關於其多元化的質疑。
鳳凰科技曾報道，一位來自恆大集團內部的程式設計客棧員工透露，恆大早在 2014 年就已經尋求網際網路的轉型，並且謀求在高科技產業的機會。「 2014 年恒大先後成立了網際網路發展中心，還有關於電動汽車、光伏、新能源等產業的研究小組。」
並且，恆大集團還以「 1500 萬元年薪」挖過去的恆大集團首席經濟學家任澤平，在幫助恆大集團成立恆大研究院後，還專門建立一支團隊負責汽車領域的研究。
另一位來自恆大集團內部的員工曾向**表示，許家印一直都擅長於追隨風向。「除了恆大集團很想做物聯網之外，許老闆本身也很想做電動汽車，背後則是廣東省**和廣州市**大力扶持新能源汽車產業。」
買買買出乙個汽車帝國
和其他造車企業不同，恆大一開始就沒有侷限於一家造車企業，而是要構建乙個完整的汽車產業鏈。
2018 年 9 月 21 日，中國恆大與廣匯集團簽訂戰略合作協議，雙方在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。同時，通過股權轉讓和增資，恆大集團將以144. 9 億元的代價，持有廣匯集團合共40.964%股權，成為廣匯集團的第二大股東。
廣匯集團是目前國內第一大汽車經銷商集團，截止 2017 年 12 月 31 日，廣匯集團的銷售網點達到 800 個，覆蓋 28 個省、自治區及直轄市，包括 737 家4s店，其中超豪華、豪華品牌店面近 200 家，中高階品牌 50dnbnfo0 余家，經銷 57 個乘用車品牌，員工超過 5 萬人。
2018 年底和法拉第未來徹底分手後， 2019 年一開年，恆大在汽車領域的跑馬圈地的動作更是按下了快進鍵。
1 月 15 日，恆大健康宣布，以9. 3 億美元的收購價dnbnfo格，完成對瑞典的一家全球性汽車公司nevs的收購工作，擁有該公司51%的股份，成為這家公司實際控股人。
nevs公司是全球擁有新能源汽車整車資質的十佳公司之一，該公司具有研發和生產純電動車的能力。此外，nevs集團曾在在 2012 年收購了瑞典薩博汽車公司，薩博是一家擁有 75 年歷史的汽車公司曾經是軍用飛機的制定製造商。目前，nevs公司已經完全吸納薩博汽車公司的智財權以及核心製造技術。
接著 1 月 24 日，恆大健康再次宣布以10. 6 億入股動力電池企業卡耐新能源成第一大股東。卡耐新能源由中國汽車技術研究中心(***國資委直屬機構)與日本電池巨頭enax於 2010 年共同創立，是國內最早的三元軟包動力電池生產企業。卡耐新能源在短短幾年內成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池**商。 2018 年其電池裝機量位居行業前十，在軟包動力電池領域穩居前三。
1 月 29 日，已是恆大旗下的nevs與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協議，雙方在瑞典建立合資公司(konev ab)，其中nevs持股65%，柯尼塞格持股35%。同時，柯尼塞格的技術專利和品牌將為合資公司所使用。其中，nev對合資公司注資金額為1. 5 億歐元，據報道稱，這筆資金將以恆大健康的內部資源來撥付。
此外，雖然恆大和法拉第未來一拍兩散，但是 8 億美金投資也並非全部打了水漂，由ff香港全資持有的睿馳汽車曾斥資3. 6 億元拍得廣州市南沙區那塊約 601 畝的製造業用地，最後劃分給了恆大。
從無到有，僅僅不到一年時間，恆大成為國內唯一一家擁有全產業鏈的新能源造車勢力。
結語新能源汽車是中國製造 2025 方針的核心焦點，也是新一輪科技革命和產業變革的重點領域，引發了大量的資本湧入。
但同時汽車也是資金密集型行業，造車離不開dnbnfo雄厚的資金支援。一方面作為房地產巨頭的恆大資金雄厚，另一方面房地產調控不斷加碼、去槓桿持續進行的背景下，地產企業未來將會承壓。
恆大集團以新能源汽車切入，謀求向高新科技產業方向轉型，似乎恰逢其時。
本文標題: 一年砸280多億！造車許家印比賈躍亭更瘋狂
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