【techweb】小鵬汽車計畫8月底上市，而它的獨家代工廠st海馬卻一直忙於撤掉退市警告的帽子。
同一時ylbyqex刻，兩家賣車的都想活得更體面些。
8月21日，小鵬汽車向美國證監會（sec）遞交了更新後的f-1招股書等材料，確定於北京時間8月27日晚間在美國紐約**交易所掛牌上市，代號「xpev」。
在上半年1.46億美元虧損的背景下，小鵬汽車擬發行85www.cppcns.com00萬股ads。按照12美元/ads計算，小鵬的市值將是蔚來（nio）的一半，約合86億美元，而營收卻只有後者的1/5。
作為小鵬汽車首款量產車g3的代工廠—a股上市公司st海馬，卻難以從中分到一杯羹。
根據半年報預計，64189位「股東們」將與海馬汽車一同分攤至少1.4億元虧損，然而這還是在其獲得**4300萬元補貼的基礎上。
在6月10日的「撤銷退市警告」的申請中，st海馬強調公司2023年已通過房地產市場實現業績「轉正」，實現營業收入46.9億元，歸屬扣非淨利潤-7.3億元。
按照8月24日漲停後的3.37元/股**計算，st海馬市值達55.42億元，僅略高於歸屬上市公司股東淨資產額的49.2億元。
st海馬披露的「2023年7月產銷資料」顯示，公司當月僅生產868臺suv，同比下滑65.56%；全年（1-7月）累計5726臺，同比重挫63.18%。
無巧不巧。根據統計，今年1-7月，a級純電suv小鵬g3累計上險量達5,994輛，與海馬產銷資料不謀而合。
然而虧損不會無緣無故地發生。
而techweb從小鵬工作人員獲悉，純電動suv小鵬g3在上市後，銷量增長一直遇到阻力，止步於2萬使用者數。於是公司寄希望於ota和晶元、大屏等公升級措施，吸引新老使用者消費、換代，以獲得現金流。
目前，小鵬官網已經停止了未公升級的老款g3的銷售。**i系列在老款基礎價上貴了3000元整，而消費者卻沒有別的選擇。
圖，**小鵬汽車官網
招股書顯示，小鵬g3於2023年11月開始生產g3，之後便在廣東省肇慶市建立了獨立的製造工廠www.cppcns.com，2023年5月開工，生產第二款量產車型：p7。
另一邊，無論st海馬是否會退市，作為小鵬汽車簽約合作方，前者都將繼續為其提供g3車型的代工服務。
圖，海馬（鄭州）生產基地衛星圖www.cppcns.com
所以，如果g3賣的不好，海馬產銷量可能還要減半。
但海馬留有一手。8月23日，海馬推出15萬元以內車型7x（3款選配），不僅鼓勵潛在車主來海南度假、提供21天免費用車服務，甚至還隨車附贈一張雙人床，連開房的錢都為使用者省去了。
床好不好賣我們不知道，至少截止8月24日，st海馬已從最低點1.67元累計**102%，超過了a股大部分上市公司。
只可惜，背靠這麼好的漲幅，st海馬卻遺程式設計客棧憾的告訴網上留言的投資者：暫時沒有機構前來調研。6萬多投資者，可能還要等一等。
本文標題: 上市前的小鵬與退市前的海馬，都想活得體面些
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