4月11日下午2點多，一輛眾泰汽車生產的電動計程車在杭州街頭營運時發生自燃。這輛電動計程車是杭州市首批投放營運的30輛新能源純電動力計程車之一。生產廠家眾泰汽車稱，已緊急停運了其餘的電動計程車，事故原因還需要第三方機構進行進一步調查。
北京地區未售該型號車輛
昨日，記者從眾泰汽車公關部的一位負責人了解到，為了安全起見，這批電動計程車已經暫時停運，目前正與電池生產廠家進行溝通，由第三方機構進行事故調查。至於是否由電池原因引起**，還需要等事故鑑定結果出來後才能下結論。
據了解，目前與自燃計程車同型號的眾泰朗悅ev電動車在浙江、江蘇等地已有銷售，不過目前在北京地區暫時未開始銷售。
杭州是國家新能源汽車試點示範城市之一，今年將要新增的600輛計程車中，有200輛是純電動出租汽車。此次發生自燃的車輛是杭州市首批投放營運的30輛純電動計程車之一。其中和這輛發生自燃的計程車相同型號的眾泰朗悅ev有15輛，剩下則都是海馬普力馬純電動車。
與發生自燃的普通汽油車大多為老舊車輛不同，這批車於今年1月26日上路運營，至今上路還不到3個月。據了解，這款純電動汽車採用鉛酸解鋰電池，屬於鉛酸蓄電池的一種，一次充電後可以行駛80公里。
電動車安全問題受到拷問
在高油價的背景下，國家正大力發展扶持純電動車等新能源汽車，不少城市在推廣電動計程車。北京也有望出台個人購買電動車「不限行、不搖號、不納稅」的特殊優惠政策。而此次自燃事件，對目前風生水起的電動汽車的安全問題提出了拷問。
中國工程院院士、電池專家楊裕生表示，以前也發生過電動汽車自燃的事件，這次自燃是起個案，不能說這款電動車就存在質量問題，「不過，電動汽車的安全標準確實應該嚴格把關，現在我國生產的電池效能在迅速進步，但不是每一家企業的產品都那麼可靠。」他表示，對於電動車安全來說，除了電池本身的質量外，電動車的管理系統也很重要，它能控制電池均衡地充電放電。
今年3月，北京首批50輛福田迷迪純電動計程車正式在延慶上路運營。福田汽車表示，如果運營效果好，會逐步推廣到北京別的地區。此前，比亞迪汽車也在深圳投放了電動計程車e6。
目前，國家和汽車行業已出台了46項針對電動汽車的標準，涉及純電動、油電混合動力和燃料電池車等各類電動車輛，對整車、關鍵零部件、充電機、充電站以及充電介面等都有明確的要求。
記錄選購電動車
最重要的就兩點 電池 電機 鉛酸電池 鋰電池 重量 約65kg 約8.5kg 使用壽命 保修一年，使用兩年 保修三年，使用四年 可拆卸 看具體機型，這麼重，能拆也沒啥用 可以 看具體電池容量 48v 20ah 550元 一般比鉛酸貴300 500元 續航 後續詳解 上下班來回12公里，所以個人最關心...
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