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對於乙個**商來說，物流成本是運營成本中佔比例最大的部分，有什麼辦法，通過it應用的深度改善為降低物流成本做支撐？最近我們和乙個全國小家電連鎖的公司在做這個交流，試圖通過這樣的架構將他們的物流成本降低三分之一，如果能實現，則可以增加8%的利潤，情況將大為改觀。這個公司的**商主要分布在廣東、浙江、江蘇一帶，市場則在全國，市場分布大約50%是加盟商的終端銷售，終端銷售業務一部分是使用者自提自用，一部分是作為禮物送給親友，另外50%則主要是為電子商務商家提供貨源。這樣的業務情況如何來架構物流服務系統呢？
我們建議公司和全國網路比較發達的物流企業合作，做「巢狀」方式物流，也就是說，盡量多地將端到端的物流過程融聚在這個物流企業內部，進行移倉、轉運和送達工作，甚至是代收貨款等服務，這實際上需要改變零售業、流通業的基本業態。公司的系統通過各種介面來採集訂單，這些介面包括電子商務**、店面、異業聯盟等，實際的面向最終客戶的交付動作，則在離客戶最近的倉儲點開始驅動，向上游拉動，這樣的機制實際上保證了貨物的充分流動性，從而保證物流的業務價值實現。這個方面其實當當網已經做出了很好的實踐，比如他們在北京、上海區域的內部移倉操作，而不是直接將貨物從北京遞送給蘇州的收貨人。
作為這個公司與物流企業的合作，就需要異構系統進行充分整合，保證點與點之間的物流資訊可以實時反饋到，然後指導作業。
這樣無邊界的作業體系恰是我們需要的。
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中國物流業現狀2003
中國物流業現狀2003 2003 11 21 中國第三方物流網 隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中乙個新興的服務部門，正在全球範圍內迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。從我國目前經...
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