2015廣深騎行記

原計畫週六出發，特別是「福建人」的3天詳密計畫，5人5車，來回加沿海三十萬公尺騎行。由於我的臨時事情，決定獨自一人提前一天前往，衝鋒探路。當然週六小龍有事，建哥腿廢，然後就剩阿寶和阿凱，然後就沒然後了-----

說回我的8小時之旅。。

日期：2015-11-20 

起點：（0km）大學城廣工正門出發（11:30）

中點：（46km）

東莞虎門輪渡（14:30）

終點：（118km）深圳

福田竹子林（20:30）

出發晚，趕時間，隨意拍下幾張**。先上座駕

線路：廣工正門—新造輪渡—市新公路—南村東線路—市新公路—番禺大道北—番禺大道南—進港大道—虎門輪渡

開放時間 6:00—20:00，騎車收費1元。右邊是國慶時小分隊4人行大夫山。

輪渡上岸後第乙個路口右轉，進入市新公路直行2.7km，行至第乙個y型路口，走左邊福寧路

進入南村東線路，直行2.7km，直至「南村體育中心」（路右邊很大顯眼的幾個大字）是個環形路口，不拐彎直行過路口，繼續市新公路

繼續4.2km，中間有看到y933的話，也可以走，稍微近一點點。

我中間就進入了y933，到與番禺大道北交接處在修路，過這裡，左轉（但是要先往右轉前行100公尺，橋下左轉掉頭）進入番禺大道北。

12:21 進入番禺大道北，直行16.1km，途徑番禺廣場地鐵站、市橋二橋。橋上走確實有些些危險，切記車子要穩，不要左右晃，有些大車不鳴喇叭直接從身後飛過的。

市橋二橋

過了市橋二橋，前面就是沙灣大橋，即進入番禺大道南 前行8.3km，很直，一直有輔路，走輔路比較安全，盡量不要走主路。

期間第乙個大路口，x303 vs s111，走左側x303道，至此歷經一小時（12:51），前面這段路還是很快的。

但南路騎的比較慢，完全平路，依然費體力。

左側x303

右邊輔路

南沙自貿區

13:41 直行看到南沙客運港，往此方向行走，進入進港大道 11km

先是上乙個大長坡，累成狗，休息好幾分鐘（方恨平時鍛鍊少啊），後下長坡好爽，不剎車會撞到前方貨車的。。

進港大道上坡

路邊休息

下坡後的路很平直，進入南沙區

南沙牌坊

14:27 走到底左轉到虎門渡口（騎車走最左邊道路）。行車、騎車免費。晚上12點後不開放。過江大概10分鐘的樣子

虎門輪渡碼頭

大車小車上船

後面虎門大橋

15:00 上岸，進入東莞虎門鎮。

線路：虎門渡口—輪渡路—s358—虎門段—s358長安段—g107—廣深公路—深南大道

7.5km。上岸騎了2公里，實在是餓，找家沙縣填飽肚子（15:16）

15:30 繼續上路，還有60多公里。輪渡路稍微不太好走，車多路爛堵車，幸好單車可從路邊穿過。

一直前行看到s358，有個收費的地方，往左側行駛過橋洞，往s358長安方向行駛

直行2.2km後，第乙個路口左轉，進入s358

16:07 第一次看到深圳距離牌，直行11.5km

16:17 快到長安的時候，腿快抽筋了，坐路邊休息ing

進入長安鎮 時17:02，直行4.7km

快17:30時 即將進入g107 到深圳松崗時下起小雨，休息了十分鐘繼續。

國道3km，進入深圳寶安區松崗街道。

一直直行g107即廣深公路，28km。走輔路，走輔路，走輔路。途徑沙井、福永、固戍、西鄉、南頭檢查站

南頭檢車站那裡走最左側道進入深南大道

企鵝大夏，南山科技園，世界之窗---

心動就行動，騎出去才能feel到，自己原來沒問題的，也意識到平時鍛鍊不夠堅持。現在看起來騎這麼近是沒有什麼挑戰性的，平日裡保持運動 堅持鍛鍊就行，乙個健康體魄乃一切事務的最基本前提。

2015廣深騎行記

原計畫週六出發，特別是 福建人 的3天詳密計畫，5人5車，來回加沿海三十萬公尺騎行。由於我臨時有事，決定獨自一人提前一天前往，衝鋒探路。當然週六小龍有事，建哥腿廢，然後就剩阿寶和阿凱，然後就沒然後了 說回我的8小時之旅 日期 2015 11 20 起點 0km 大學城廣工正門出發 11 30 中點 ...

廣搜和深搜

一般來說，廣搜常用於找單一的最短路線，或者是規模小的路徑搜尋，它的特點是 搜到就是最優解 而深搜用於找多個解或者是 步數 已知 好比3步就必需達到前提 的標題，它的空間效率高，然則找到的不必定是最優解，必需記實並完成全數搜尋，故一般情況下，深搜需要很是高效的剪枝 優化 像搜尋最短路徑這些的很顯著若是...

搜尋（深搜 廣搜）

我記得在遙遠的2017年，我會敲的搜尋也只有暴力列舉了。那個時候的我深搜剛會一丟丟，所以也只配切切水題，然而經常死迴圈re那是肯定的。如今的我因為在多次比賽中都死於搜尋，那就必須得認真磕一下了。其實是這樣的 我眼裡認為的暴力就真的只是暴力，暴力無非就兩種 列舉打表和模擬。然而在這麼多次比賽後，我總能...